離子風推進器的先程序度都是高於電弧加熱的方式。
聽到陳楚默這個問題，柯宙的信心恢復了許多。
倒不是他膨脹，而是離子風推進器如果真的解決了穩定性的問題，著實是降維打擊。
“陳總，那是當然，區別是很大的，據我所知，趙航所設計的星動一號的效能，雖然對比目前的公務機還是有一定的優勢。
但是，這著實不能體現出電能推進相較於傳統內燃機的優越性。
比如就飛行速度而言，我們所設計的星風一號的最大飛行速度是5馬赫，巡航速度也可以在3馬赫左右。
這樣的話，像燕京到金陵這個距離，半個小時以內就可以解決。
而且，因為採用的離子風推進器的推力是傳統渦輪推力的5倍以上，垂直起降也不是問題。
巡航里程方面，在攜帶同等電量的石墨烯超級電池的基礎上，我們可以做到星空的23倍。
這是因為離子風推進在平流層下更節約能源所導致的。
只是，雖然擁有這麼多優點，但是缺點也是致命的，一個穩定性就足以把這個科幻般的產品扼殺在搖籃中。
並且，這個穩定性還不是材料和其他因素所能決定的，我們團隊嘗試了幾百種方法，但是無一能完美的解決這個問題。”
一說回電離子的穩定性問題，柯宙就失落的搖著頭。
旁邊他的徒弟，也就是上次和他一起從見證者航天航空科技過來的遲旭強。
這時看到師傅垂頭喪氣的表情，反倒安慰道。
“師傅，這不是你的錯，這個離子風本身上確實違反了現有的航空動力學，我們也無能為力。”
聽到這句話，在一旁一直觀察資料的唐無敵突然提出了一個問題。
“柯宙，能否犧牲一些效能，來換取飛行器的穩定？”
“唐總工，沒用的，即使這個事故率降到十萬分之一，但是因為這是推進方式的問題，我們不可能把一項有瑕疵的產品推向世界。
這是對科學的不尊重，也是對陳總以及所有乘客的不負責任。”