2.兩邊用官司解決，引進其他軟體商，其中，駿馬iDrive的可能性最大。
3.自己研發車載系統，但是時間週期可能比較長，一年內出來的可能性較低。
又翻了幾個人氣比較高的帖子，傅大正大抵上明白了發生了什麼，原來因為全球近20家科技巨頭抵制見證者科技的原因。
奔騰做出了這項舉措。
十幾分鍾過後，傅大正雖然心裡有點擔心，不過還是發動了車輛，因為論壇上明確了目前並不會影響駕駛。
而見證者科技的回應，說是正在公關中。
“先走吧，應該沒什麼問題。”
他對著自己妻子說道。
......
當他行駛到山東的北部，516國道上，才被提示需要充電。
“電量，不足10%，預計剩餘行駛里程100公里，請就近選擇充電樁充電。
然後很快，奔騰的作業系統自動跳出了最近的充電樁地址，這是電網的一個服務區。
“兄弟，充電？呦，星動X啊？”
服務區充電樁的附近，已經有兩輛車等著了，前面一個開著比雅迪的司機，下車一看這車，上來打了個招呼。
“是啊，大概要排多久？”
傅大正也下了車，遞了根菸給他，詢問道。
“我前面還有一個人，估摸著得有兩個多小時。”
“這麼久嘛？我之前在金陵，十分鐘就充滿了！”
傅大正疑惑的問道，在他想來，每個充電樁和每輛車都是一樣的。
“十分鐘那是見證者科技的超級蓄電站，現在高速上還沒有普及。
這裡的速度大概在每小時300公里。”
“哦哦，好吧。之前見證者科技不是說一年要造十萬座充電樁嗎，這怎麼高速上還沒開始？”
傅大正有些失落，一看天色，看來今天必須在外面過夜了，連續開了十來個小時，他也有點累了。
......