郭慧寧看到陳楚默點了點頭，這才報了一個停車場的位置，是在金陵的江心洲。
曲一介收到地址過後，開始對接售後總部處理此事，並且申請由總部的幫助中心，專門監督此事。
十分鐘過後，在展銷中心的大屏上，開始出現一個工程師模樣的男子。
他對著攝像頭做著自我介紹。
“大家晚上好，我是見證者科技新能源車輛首席測評師，連林成，下面，我們一起去看看這位郭女士所投訴的星動X究竟有什麼問題。
我現在位於江心洲的星動超級工廠附近，這個地址離我們不遠，現在由我們團隊坐車過去，大家稍等片刻，大概10分鐘左右就到了！”
說完之後，大屏上顯示著測評團隊上車前往所在地的過程。
.......
“好，我們現在位於江心洲萬達附近的一個停車場，大家眼前看到的就是這輛星動X，顏色是紅色的。
我們連線一下郭女士，問一下她是不是這輛。”
連林成對著跟隨的攝像師，吩咐道。
片刻過後，郭慧寧看了下車牌號，確認的點了下頭。
“好的，那麼我們現在開始測評。”
“首先，我們今天帶來的儀器都是最先進的國際標準的檢測裝置，我們來看一下郭女士所說的前輪輪轂是否有問題。
檢測資料，顯示，目前輪轂的強度是標準的3倍，這是我們石墨烯輪轂的增強效能，那麼我們再來看一下轉向的問題。
轉軸也正常。
最後，我們來踩一下剎車，之前郭女士說是剎車方面有問題，那麼我們來測試一下剎車自身的摩擦係數，和與控制器方面是否有斷連的問題。
咦，這個剎車，確實有點問題。
我們現場踩了一下，發現有點生硬，從檢測裝置的資料來看，是摩擦係數太高了。
這麼說的話，這輛車在這方面確實存在問題，不過根據金陵中心的檢測記錄顯示，有人為操作損壞的原因。
那麼，我們來看一下是否認為導致的呢？
很簡單，我們對比一下一輛正常的星動X的檢測資料，就知道了，正好，今天乘坐的也是一個型號的標準版。
我們看一下，這輛車的剎車是沒問題的。
資料顯示的摩擦係數差距很大。
咦，這就奇怪了，難道真的是故障車？