到了這個時候，朱由檢才放鬆下來，自己在河南該做的事情都已經做了。
第二天，朱由檢一行人再次離開了開封，一路北上回京。
離開開封后，大軍一點兒都沒有停留，沿著已經修好的從開封到京城的水泥官道一路狂奔。大軍全速趕路的情況下速度還是極快的。
一路上朱由檢發現了一個現象，現在這水泥官道上的人數比之前南下時多了不少，同時道路上也出現了大量的四輪馬車。
朱由檢不得不感嘆，這少府事情做的真不錯，四輪馬車出現到現在也不過半年時間，現在半年時間過去了，在著北直隸的官道上，已經有將近一成的四輪馬車了。
而且大明的商人真的是嗅覺靈敏啊，如此短的時間內就認識到了四輪馬車的好處，還願意投入大量的真金白銀來購買大量的四輪馬車。
雖然這僅僅是在北直隸，而再往南，這一路上朱由檢也是仔細觀察過的，根本就沒有這樣的數量，可以說是相差甚遠，就連最富裕的南直隸，也就是北直隸的一半罷了。
這個資料實在讓人震驚，要知道就算有技術，半年時間又能夠造出來多少呢？
一天休息時間，“高起潛，最近有少府的奏摺嗎？”
“皇上，有的，臣這就取來。”
這一份奏摺正是少府向朱由檢彙報四輪馬車推廣情況的。
據奏摺所描述，少府的這些人還真的是想了很多辦法，尤其是沈繼尚的膽大心細，這才才用了一些方法，極大的擴充套件了四輪馬車的生產產能。
為了加大生產力度，沈繼尚在全國各地建立了多個生產工廠，全部都是靠近木材原料地，要知道在大明的大多數地方都是缺木材的，這些地方雖然人口眾多，可它真的不合適。
現在少府最大的馬車生產工廠就在金州，那裡木材眾多，同時那裡還有大量的難民，招工也極為方便。
此外還有臺灣、廣東兩地的工廠。他還準備在雲南、四川等地繼續修建工廠。
馬車畢竟不是什麼難度很大的東西，僅僅是簡單的培訓，大明百姓就可以去生產，在少府投入了將近五十萬兩白銀的情況下，生產速度極快，三個工廠加起來，一個月現在已經可以產兩千輛馬車，而且還在快速提升。
北方馬車數量更多是因為超過六成的馬車都來自遼東金州。
至於運輸問題，少府主要的運輸方法竟然是海運，這一點兒朱由檢還真沒有想到，這沈繼尚還真是膽子夠大。
甚至這沈繼尚還想搶太僕寺的飯碗，他希望朱由檢能夠批准少府進行大規模的養馬。
看完後，朱由檢都有些哭笑不得。
………
十二月二十三日，朱由檢一行人終於抵達了北京城外。