“這麼大的事，你就這麼揚了二正？你知不知道為了你的事，有多少行業專家都連軸轉了兩三天一直開會？”周不器不以為意的說：“對他們來說，的確是天大的事，對我來說嘛，就是小事一樁。”
“你嚴肅點！”老爺子對他這無所謂的態度很不滿，為了這事，他跟老喬嘮了好幾個小時，連最高層都高度重視，都連續開了七八個會了，這小子卻一天天的在脂粉堆裡忘乎所以。
周不器無奈，就吩咐坐在旁邊的孫莞然，
“給馬斯克打個電話！”他都參與進來了，名聲拿到了、光環加身了，也就差不多夠了。
畢竟前世沒有他，時代也是朝著這個方向發展了過去。這一世有了他，無非是讓這條路走的更堅決了一些，讓各方更有信心了一些，速度也更快了一些。
可這畢竟是國家戰略。認真一點也是應該的，要拿出慎重、嚴肅、一絲不苟的態度出來。
很快，電話就撥通了。周不器開門見山，問道：“埃隆，我跟你說的特斯拉專利開源的事，怎麼樣了？”馬斯克笑著說：“在推進。”周不器問：“推進到哪一步了？”馬斯克道：“正在統計，還有就是需要一定的協調。我們的很多專利，都被抵押出去了，這需要跟資方進行溝通。”美國是個金融社會，在貸款的時候，什麼都可以抵押。
抵押出去的專利，一旦開源了，價值就會大打折扣，貸款方可能就會利息上浮，或者追回一些欠款。
周不器輕描淡寫的說：“這還不容易，都贖回來！”馬斯克道：“嗯，我也有這個計劃。先跟他們協調一下，等特斯拉私有化退市了之後，我們會把這部分專利收回，這樣一來，開源就變得更有執行性。”周不器道：“趕緊開源了吧，開源出來，別人就不用偷了。”馬斯克笑哈哈，
“有道理。”特斯拉是一家小公司。不算工廠裡的工人，才幾百人。那些汽車大廠可就不一樣了，都是幾十萬人、上百萬人，每一家汽車巨頭，都養著一個上千人的專利部門。
這個部門，就是專門去拆解競爭對手的產品，然後去分析他們所採用的技術，去判斷是否侵犯了自家專利。
一旦發現了，那就發財了，就衝上去打專利官司，沒有幾億美元的賠償金，根本不可能達成庭外和解。
特斯拉就不一樣了，根本沒有這樣的部門。就算有競爭對手侵權了，也無可奈何。
所以其他的那些廠商使用了特斯拉的專利在電動車上，可以肆無忌憚的無視特斯拉，甚至還諷刺特斯拉做電動車的技術不足，一共才那麼幾百個專利而已……像這種汽車大廠，那都是幾萬個、十幾萬個專利。
這就跟網際網路公司的邏輯很像了。網際網路行業就是天下技術一大抄，這當然是違法的……可是沒人在乎，因為沒人會在乎打專利官司維護自身利益所贏得的那點小錢。
有打專利官司的人力物力財力，隨便找個好專案投進去，那就是幾十倍的回報。
誰還去打專利官司？都不夠折騰的！愛抄就抄吧！甚至根本不需要你抄了，我直接都開源了，免費授權給你們用，你們也不用費心費力的來偷。
到了網際網路時代，甚至連喬布斯都不維權了，只是在口頭上罵罵人，都沒空去搭理那些偷他東西的人了。
馬斯克是個網際網路出身的企業家。不管是做特斯拉還是做火箭，採用的都是網際網路思路，對傳統模式的那一套玩法根本不屑一顧，也沒空去搭理。
既然守不住自家的專利，索性就放開了。都開源了。誰愛用誰就來用。
周不器顯然也是這樣的思路，說道：“對，就應該這樣！靠著賣專利賣錢，那就是捏著全人類的脖子收呼吸稅，這是資本家對全人類的掠奪。咱們都是做大事的，沒必要搞這一套，趕緊開源了！從全人類的角度謀劃生意，才是大生意！”馬斯克笑道：“在統計呢，除了最新開發的幾項核心技術，剩下的99%的東西都會放開。就像你說的，把這個行業給培養起來！單靠特斯拉的力量，未必能撼動傳統燃油車的勢力，還需要有更多的電動車廠商參與進來一起努力才行。”周不器催促道：“要儘快！一個月，我給你一個月的時間！”馬斯克不知道他在國內謀劃了一個國家級的的戰略，還以為他考慮的都是特斯拉，恍然大悟的說：“一個月之內，特斯拉正式退市？”周不器笑道：“對，一個月內，特斯拉宣佈退市，交錢交割。退市了之後，就把專利全部公開，讓全世界都見識到特斯拉的格局和情懷！我們跟那些傳統車企不一樣！”