然後在更大的掌聲裡，小汽車回到了原點。
下車之後，拉里·佩奇笑著問：“怎麼樣？”
周不器點了點頭，“挺好。”
拉里·佩奇就很是感慨地說：“未來是AI的時代。”
周不器指了指這輛試驗車，“谷歌在造車嗎？”
“啊？”拉里·佩奇搖搖頭，失笑道，“當然不會，自動駕駛是一個系統。”
周不器似笑非笑，“就像一統智慧手機市場的安卓？”
“對！”
拉里·佩奇也不需要隱瞞。
有些事情，想做成功得有過人的技術才行。
隨著AI時代的趨勢越來越明顯，汽車的自動駕駛一定會是下一個汽車時代的核心產品。谷歌要做的，就是要開發出一款能夠裝在所有汽車上的自動駕駛系統。
就像稱霸了智慧手機的安卓系統那樣。
周不器其實有點看不太懂。
至少以他暫時的判斷來看，安卓思路在汽車領域恐怕不太行，還得是蘋果思路，做一個相對封閉的產品。
做手機的門檻很低。
隨便一個差不多點的公司，就能生產手機了，一共就那麼幾千個零部件，組裝起來不復雜。可是汽車就不行了，這是幾十萬個零部件，門檻太高。
還有更重要的一點，手機這玩意安全隱患比較低。
質量差一點，經常出bug，大不了就忍忍。
汽車就不行了，這跟生命安全相關聯。
跟安卓機比起來，iPhone的穩定性明顯更強，其實就是軟硬體要一體，軟體專為硬體設計、硬體專為軟體服務，才會有更好的可靠性。
谷歌的這種選擇，不知要讓多少科技公司去競相模仿，然後走上一條開發自動駕駛系統的不歸路……
周不器很喜歡跟谷歌、微軟、奈飛、阿里、百度這些科技公司打交道，學習他們的優點，然後警醒他們的缺點。
不過，有的公司就不行了。