九，兼併購。
去收購更多的優質資產，創造新的業務線生態，透過新的業務線來帶動舊的業務線的發展……
應對的方式有很多。
這些都是來自歐美的商業理念，高度的實用化、現代化，就跟公式似的。誰家的企業遇到危機了，就照著類似的方案，照本宣科地去執行就行了。
MBA的作用就是把做生意這門學問變成解數學題。
過去的觀念裡，做生意太難了。
只有那些天生有著從商天賦的人才能做生意。
可是隨著現代商業的發展，這行已經越來越實用化，越來越邏輯化，大大降低了准入門檻，可以讓更多的人參與進來了。
全球的商業世界才有了更大的發展。
可是在一些人眼裡，MBA的這套模式過於地功利化、邏輯化了，做生意不是解數學題，存在著許許多多的變數，哪能簡單地套用公式？
或者說，套用公式可以，但那隻能是一些普通的公司。
所以有很多頂級的企業家都不太喜歡MBA的那一套。
不是這一套沒用。
而是對他們執掌的頂級企業效果不大，他們追求的是那微乎其微卻至關重要的與眾不同的稀缺東西，這就有了一些玄學的色彩。
恰好，日本人在玄學方面有著極致的探索，做個按摩都在“求道”。
在商業層面，走得最極致的就是稻盛和夫，簡直就是玄之又玄，一天天地不住在家裡，而是住在寺廟裡感悟佛法，已經達到了身無外物的境界。
作為企業家教父一般的存在，幾十年裡也不拿股份，甚至不拿工資，一心求道，而非求財。這次拯救日航，他就是全免費地為日航服務，精神境界宛若聖人。
這次稻盛和夫拯救日航，幾乎沒有採用任何MBA的公式流程，沒有調整董事會和高管層，沒有開除任何一個員工，沒出售資產、不債務重組、不啟動兼併購，甚至也沒有進行多少戰略和業務上的調整。
對日航，他只做了一件事——玄學。
把自己的求道追求，灌輸給了日航27萬員工，就跟洗腦似的。
他不停地在公司內部開展講座，告訴大家日航破產的危害，所有人都會失業、國家的經濟會遭受嚴重打擊，航空業陷入凋敝、民眾的出行會受到影響……
危害太大了。
想辦法消除這些凌駕在國家、行業和每個人身上的隱患，就是我們每一個日航員工的責任和使命！
為此，所有員工都要努力地奮鬥，要有奉獻精神，要以更熱血更激情的工作態度去迎接每一天……
日航是國企的性質，全世界的國企都一樣，員工懶散，工作效率奇差，能混就混，能偷懶就偷懶，能少幹就少幹。
日航之所以效益不好，很大程度上是因為員工們不努力，有太多的什麼工作也不幹的殭屍崗位了。
稻盛和夫上臺以後，不裁員不調整業務，只用了一招，就是透過個人魅力不斷地宣講，不斷地號召，以及極富煽動性的求道的精神追求，鼓勵大家要努力、要無私、要奮鬥、要有格局有情懷，要有犧牲精神，要為行業為國家做奉獻……