周不器又準備出差了，這次去德國，要一舉搞定漢莎航空。
據庫裡安那邊給出的好訊息，是IBM也給漢莎航空報價了，價格低得嚇人，才8.5億美元。再加上這次IBM和蘇寧易購的合作中的坑蒙拐騙，足以說服德國人了。
不過在出國之前，周不器在魔都這邊又忙忙活活地走了一大圈，在周紹寧的陪同下，去看了一些手機供應鏈的公司。
走訪了兩家之後，周不器就不太滿意，在車上看向了周紹寧，“我怎麼感覺他們這麼沒信心呢？技術層面差距這麼大？”
周紹寧點了點頭，“嗯，很大，暫時還沒法向我們的手機供貨。”
周不器問：“那要怎麼解決？”
周紹寧道：“市場的手段，市場換技術。”
“嗯？”
周不器眉梢一挑。
周紹寧道：“跟蘋果合作吧，在這方面，主要還是蘋果有話語權。”
周不器深深地看他一眼，“跟蘋果一起，把國內的供應鏈體系做起來？”
這兩年，他聯絡了一撥人，努力想把國內的智慧手機供應鏈體系搭建起來。現在來看，基本上是搭建起了一個雛形，單是紫微星就投了超過20家公司，總投資額度達到了7.5億元。
可是，效果差強人意。
至少很難滿足愛斯達的自身需求，到了明年的Aster4，還要有70%80%的零配件要由國外的供應鏈體系提供。
愛斯達不滿意，蘋果當然也不滿意。
這個時候，就需要用市場換技術了。
比如全球有兩家感測器的供應商A和B，蘋果作為市場上最重要的採購方，就可以提出要求了。想籤採購訂單，有一個附加條件。中國的一家感測器供應商C在技術方面遇到了一些問題，希望合作伙伴能夠派出技術團隊予以指導。
A和B為了搶訂單，就只能接受這樣的條件。
然後，國內的感測器供應鏈公司C就發展起來了。
不管A和B誰接了單，這其實都是飲鴆止渴的行為。但沒辦法，市場的競爭就是這麼激烈，先把眼下的難關渡過去才是王道。
至於以後怎麼樣……管不了那麼多了！
A和B都是上市公司，都是職業經理人在打理，他們也不會考慮得太長遠，先拿下蘋果的訂單，把近幾年的業績做上去，然後自己拿到一大筆的期權、獎金再說！
以後要是不行了，大不了拍拍屁股走人。
這就是上市公司和職業經理人模式的弊端。
事實上也是如此，蘋果幫著國內搞起來了一個全球最完善最強大的手機供應鏈體系，然後國外的體系就只剩下了國內做不了的高階業務，其他的都死翹翹。
甚至做螢幕的京東方遇到技術障礙時，蘋果都會要求三星派出工程師來幫忙，三星還沒法拒絕。
所以對國內的供應鏈體系來說，最受歡迎的不是什麼華米OV中興聯想這些國產品牌，而是蘋果。
有好貨，先給蘋果；缺貨了，先供蘋果。