一頓飯下來，許大茂算是同市裡的領導認識了一下。
對他們新中大的擔憂，許大茂雖然自知一定不會搞什麼撤資的事情，但卻也沒有玩什麼書面保證。
大領導肯定是知道許大茂不會抽身而退的，而市裡面的領導許大茂就沒有義務跟他們打包票了。
多撈點優惠政策也沒什麼不好的。
汽車製造業絕對的實業，它代表了一個國家的工業水平。
實業的重要性對一個國家和一個民族來說自然不言而喻。
正如《辛亥革命前十年間時論選集·與同志書》中的一句話：憤於國力之弱也，則曰講求武備；痛於民生之窘也，則曰講求實業。
這是許大茂多年前就已經打算好的，他自然不會輕易放棄，除非有什麼不可抗力的因素。
他的到來讓葉舟稍稍解放了，而許大茂自己則忙碌了起來。
以前逍遙自在的日子一去不復返，見天的琢磨著汽車的事情，而且手裡不停地在一張草紙上寫寫畫畫。
要建成一輛完整的汽車，需要的是多個領域交叉的複合型知識。
需要有完善的工業機械體系，精密部件的加工能力，還要保持對材料科技領域的持續探索。
其次，汽車作為一種倉儲成本較高的大宗商品，對於生產管理也有非常高的要求。
從生產線到客戶端，一路上需要極高的倉儲協調能力、裝置管理維護能力、物流運輸能力。才能減少汽車在流透過程中的耗損。
未來隨著汽車行業向新能源行業的發展，汽車製造業也會逐漸往網際網路和資料領域轉向。對汽車行業的要求勢必更上一層樓。
完備成熟的工業體系，能溝通上下游的管理成本，再加上能及時迎合市場和消費需求的成本控制和定位革新。
這些東西很顯然沒有一樣是許大茂具備的，但他有錢！
用錢砸也必須要砸出一個世界頂尖車企出來。
從產到銷，以及售後一環套一環，許大茂都覺得自己腦子有些不夠用。
專業的事情還是得專業的人來做啊~
心裡嘆了一聲，然後催促葉舟趕緊能找到汽車製造領域的管理人才。
可當人才沒有到位的時候，那許大茂只是從頭開始一點一點的慢慢捋順再說了。
單單一個汽車製造廠許大茂肯定是不滿足的。
他要搞得是由汽車製造、汽車零部件製造、零部件製造相關產業、汽車服務貿易和汽車產業支撐體系五部分組成的汽車產業鏈。
汽車產業鏈以汽車製造業為核心，將汽車零部件製造業及與零部件製造業相關的其他基礎產業向上延伸，向下延伸到服務貿易領域，包括汽車銷售、維修、金融等服務業。