可是很快他們就發現，優惠卷啥的是有，而且多的用不完，而且不少還是20元、30元甚至50元的大額優惠卷，可沒人接單的話，這就是一堆廢紙嘛！
為毛沒人接單呢？
以江城為例，當下800多萬人口的整個江城，計程車一共也就2萬多臺！
而這2萬多計程車，此前本來就是賣方市場，平常活兒接不完，早就被慣成了大爺！
讓我按照預約跑2、3公里去接人……我有病？
一般半路上咱就能接到活兒，那為毛還要再去接你呢？
就這，路邊遇到招手乘客，我還得先問問人家去哪，近了咱不去，太偏了更別想，除非加錢補償我的返程費，距離合適的話，那就上車吧，但是先說好啊：不打表，一口價哦！
哦，對了，順便囑咐您一句：路上遇到順路的，不介意拼車吧？畢竟方便別人就是方便自己嘛，換位思考一下，下次您有急事打不到車的時候，也希望別人允許您拼個車對不對？
哎，就是嘛！還是您好說話啊！說真的，我們跑出租的，每天起早貪黑賺點錢不容易啊，互相諒解一下哈，理解萬歲！
呃？我剛才還接了網約車的單子嗎？
這個……
你們網約車乘客，再叫車吧，單子取消了。
總之，除非計程車運氣特別不好，或者網約車乘客運氣特別好，司機開到樓下了還沒遇到活兒，那就會帶上人，就當是順帶做一下華為手機和中控屏的獎勵任務好了。
所以網約車業務對巡遊計程車來說，當下只是一種雞肋業務，可接可不接，如果不是為了賺到獎品，可能根本都不會考慮在網上接單。
也正是因為如此，沸騰出行約車平臺，也沒有對巡遊計程車強制要求，預約訂單彈出後，司機可接可不接，接了之後也可以取消，畢竟如果強制約束的話，計程車司機可能就一氣之下把中控屏解除安裝了，咱們還怎麼收集路況資料。
所以這也使得優惠卷雖然發放了不少，沸騰出行對外宣稱“持續血虧”，但實際佔到便宜打到車的網約車乘客並不多，換句話說，沸騰出行實際並沒有燒掉多少錢。
而這種情況愈演愈烈後，社會輿論經過幾個月的發酵後，便形成了廣泛的對巡遊計程車司機非常不利的負面評價，尤其是有人在網上算了一筆賬，公佈了一二線城市的計程車司機當下的收入，結果發現，這個職業的收入，其實是堪比白領，屬於中產富裕階層。
這下，社會各界一片譁然！
以前大家總以為計程車司機們生活在水生火熱之中，現在看來，原來這是一幫哭窮的大爺！
收入高啥的也就罷了，但是繞路、拒載、甩客、議價、失信，都成了這個行業的家常便飯，這就說不過去了吧？
有沒有誰站出來治一治這幫大爺？為廣大百姓提供出行方便，少受點窩囊氣？
當然有了！
沸騰出行當即站出來，恨鐵不成鋼的表態：教主讓我們搞網路約車服務，就是為了方便老百姓出行嘛，是惠民之舉，甚至為此不惜燒掉了上百億資金，還又送中控屏，又送華為手機……
但是目前看來，有些人不珍惜啊，現實與理想有很大的差距，所以我們痛定思痛，決定自己出來單幹，我們要組建自己的網約車服務公司！
順便公佈一個好訊息：我們沸騰出行，剛剛獲批網約車經營許可證！
再公佈一個好訊息：不出意外的話，第一批沸騰汽車將提前三個月量產，我司早已訂購採購了大批沸騰汽車作為網約車運營之用，屆時乘客們在享受便捷的網約車服務時，還能享受到不亞於B級車的舒適性、穩定性和安全性的乘車體驗！
一些業內精明人士這才一拍腦袋恍然大悟：繞了這麼大一圈，這兒等著呢！敢情你們沸騰集團是在暗度陳倉啊！