其餘八架則飛到了老朋友家，這無可厚非，沒有李奎勇和金字塔公司的操作，埃及連那兩架都不可能染指……
兩年後，金字塔公司宣佈重組。
改組後的金字塔公司下轄包括眼鏡蛇飛機制造廠、獅子王（洲際導彈）製造廠、方舟大型造船廠、法老之眼雷達廠、猛獁發動機製造廠在內的五家子公司。
而直到1996年，陷入經濟大崩潰的烏克蘭才發現，安東諾夫飛機設計局、南方（洲際導彈）設計局、黑海造船廠、基輔雷達廠、“動力沙皇”馬達西奇公司居然人去樓空了？
安東諾夫設計局，主要負責運輸機的研製生產蘇聯所有“安”字輩的中型、重型運輸機。
其中安225“哥薩克人”超重型運輸機，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4，是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機。
南方（洲際導彈）設計局，曾經擔負了蘇聯一半以上洲際導彈和戰略導彈的研發和製造，他們掌握著世界上最先進的導彈技術。
黑海造船廠是蘇聯時期唯一能夠建造航母的船廠，俄羅斯唯一的航母庫茲涅佐夫號和瓦良格號都出自這裡。
基輔雷達廠，則掌握著蘇聯最先進包括的空空導彈雷達導引頭、地空導彈雷達系統等技術。
至於馬達西奇公司之所以被稱為動力沙皇，就是因為他們在發動機領域無與倫比技術統治地位，有“蘇聯航空工業的心臟”之稱。
烏克蘭遲到的抗議來了！
但埃及已經嚐到了甜頭，怎麼會搭理它呢？
在金字塔公司重組的時候，“科比·布萊恩特”申請了國有化融資，埃及國防部擁有了51%的股份。
現如今金字塔公司旗下的五家子公司已經成為埃及最重要的國防工業，埃及自主研發的第一艘航空母艦、第一架重型運輸機、第一發洲際導彈、第一枚空空導彈、第一臺渦扇發動機……
正在生產中！
一船又一船的圖紙、機床、生產線被金字塔公司送回家，帶回來一批又一批的科學家和工程師前來培訓、觀摩。
金字塔公司有的，家裡也有了。
1990年東、西德合併，德國付出了沉重的經濟代價，約為一萬五千億歐元，比全國的國債還多，東德工業競爭力大幅下挫，並使不少工廠倒閉。
這時候金字塔公司再次伸出援手，為德國提供了一筆價值一千億的長期貸款，並因此獲得了德國機床協會（VDW）珍貴友誼，拿到了當時世界上最先進的大型、重型、精密數控機床生產資料。
於是，金字塔公司為家裡補齊了最後一根短板，機、電、液、氣、光、刀具、測量、數控系統、各種功能部件，在質量、效能上一舉躍升到了世界頂尖水平！
1995年，家裡率先推出了世界上第一種五代戰鬥機——
單座雙發還隱形，最大飛行速度3.2馬赫，實用升限兩萬米，空重19800千克，最大起飛重量38000千克，最大推力2×128千牛，在航空電子裝置、機動效能、武器配置面整體領先於世界其他各種先進戰鬥機，而超音速巡航能力和隱身效能則是多數戰鬥機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比……
1996年，第一架全部自主產權的超級運輸機問世，無論是載重量、續航能力、飛行速度和升限都全面超越了安124和C5銀河，成為全世界當之無愧的空中巨無霸N0.1。
1997年，第一架戰略轟炸機誕生。
1998年，第一艘戰略核潛艇試航。
1999年，第一艘航母……
（全書完）