超出地面武器的高機動性，超越戰鬥機的低空作戰能力，強悍的搜尋和隱蔽能力，讓武裝直升機成了低空的殺手，不論是裝甲載具，還是人員建築，它都有非常搶眼的表現。
有一些武裝直升機削減了武器攜帶，增加了一些航電系統，瞬間成為了戰場上的指揮中樞，不僅能夠將戰場的控制能力延伸到更遠的距離，還可以讓指揮變得更加精確直觀。
因此，武裝直升機已經與火炮、坦克、導彈和戰機一同，成為了常規武器五劍客。
而武裝直升機的全面效能，讓它在各種情況下都有用武之地，更加先進的武裝直升機，所能帶來的戰鬥力提升也就越大。
牛仔國的AH64阿帕奇武裝直升機，早在二十年前就已經研製成功，在各個國家服役了這麼多年，經過了大量最佳化迭代，能力已經非常強悍，這已經是不爭的事實。
雖然近些年牛仔國並沒有推出新型號的武裝直升機，但阿帕奇本身強悍的基礎能力，讓它有了非常優秀的改造升級空間。
其中最出名的莫過於阿帕奇，螺旋槳上頂的一個球，讓它擁有了全球最優秀的火控雷達，配合上它攜帶的大量武裝，讓他成為最優秀的空中火力平臺。
在很多戰爭場景中，阿帕奇能夠帶來的戰鬥力，甚至要遠超戰鬥機和轟炸機。
牛仔國的武裝直升機已經成為業界天花板，而我們的直升機，還在奮起直追的過程中，而且一路坎坷。
發動機便是我們自己的武裝直升機最弱的一個點。
“你可能沒有駕駛過我們的武直10，雖然已經是我們最優秀的一款武裝直升機，但依舊有著很明顯的短板，它的發動機輸出功率不足，導致它能夠攜帶裝備較少，高原地區的戰鬥力也遠遠比不上阿帕奇。”
鄧老開口給陳淵介紹起了武直10的一些情況。
“還有，我們在一些材料科學的研究上，也落後牛仔國，讓它的裝甲防護水平，以及各種感測器都不如阿帕奇。”
旁邊的錢老補充了一句。
陳淵同意的點了點頭。
他雖然沒有駕駛武直10，但他乘坐過武直10，對它的一些新能也算有所瞭解。
兩位大佬所說的問題，總結起來就是動力不足。
因為動力不足，很多阿帕奇能做的機動動作，武直10做不出來，高原區域這種空氣較為稀薄的地方，無法提供足夠的升力，起飛重量受到嚴重的限制。
這也是武直10只能算作中型武裝直升機的原因。
無法承載更多的裝備，無法像阿帕奇那樣成為空中的指揮樞紐，只能當作常規的進攻平臺使用。
這是對武裝直升機最大的浪費。
正因為如此，吳老三人才在得知陳淵有阿帕奇的一手資訊後，馬不停蹄的趕過來。