那個時候，華夏的出入境管理機構忽然發現，這幾個月來進入華夏的外國遊客，居然又開始猛然增加了。
之所以說了一個又字，正因為這樣猛來增加的情況在今年還發生過一次，那就是在今年年初的時候，隨著家園機甲在鳥巢的表演展出，大量追求著男人浪漫的外國遊客進入華夏旅遊。
畢竟對於這些外國遊客來說，出國旅遊一趟的成本其實是很便宜的，為了自己心目中的機甲出國旅遊一次，差不多也就是一兩個星期的工資而已，實在是算不上什麼高消費。
但這卻給華夏創造了一波史無前例的資料。
首先是在進出口遊客的資料上創造歷史，兩個月的時間內就有超過1200萬遊客入境，而正常情況下這個人數在600萬左右，遊客總數翻了一倍。
而這些新增的遊客幾乎全部都是朝著鳥巢去的。
這一次，同樣的情況再次發生，在真空超高速磁懸浮管道開通之後的兩個月內，入境遊客總數超過1，000萬人。
雖然看上去沒有比年初的那次人要多，但這一次發酵的時間比較短，新增的外國遊客幾乎都是在第2個月抵達華夏的，所以實際吸引遊客的效果比機甲還是要強上不少的。
畢竟機甲只能夠遠遠的旁觀，你不可能真的做到上面體驗一下。
但是這一次，你卻可以真的做進真空管道列車裡面，用自己的身體來體驗這個世界最高科技，原本只存在於科幻電影中的交通工具。
宣傳效果自然是香的不行。
而根據旅遊局的計算，在未來一年的時間內，華夏可能會因此新增超過5，000萬的境外遊客。
而這些境外遊客的消費、購買能力都普遍偏強，每個人平均在境內的消費都在2500美元左右，那就是1250億美元的旅遊消費呀。
而且這還是直接影響，間接影響的GDP可能會超過6，000億美元以上，都快趕上全國總GDP的0.9%了。
這個變化自然引起了國內上下的重視，於是各路的緊急措施紛紛出臺，都是專門吸引外國遊客消費的套路。
其中最重要的顯然是真空超高速磁懸浮管道鐵路本身的措施了，於是華夏高速鐵路發展公司先後宣佈加開境外遊客專列，後來甚至還發展成了分為不同語種的境外旅遊專業，專門針對不同語言的遊客，安排不同語言的乘務員和車內裝飾，讓這些遊客們有完美的體驗。
順便這些境外遊客專列的車票錢都要普遍漲個30%~50%左右，畢竟這些特殊的佈置都要花錢的嘛，漲價很正常。
而遊客們對此也基本上無感，因為在他們看來，不到100美元的票價哪怕再漲個50%，也不過是150美元的價格，簡直不要太便宜了。
當然了，僅僅只有普通的旅遊專列還不夠，很快華夏高速鐵路管理公司宣佈，要正式開放高階列車的運營工作。
高階列車，倒不是說這個列車的技術有多麼高階，而是列車內部的各種設施高階化，服務也更加人性化。
首先，普通列車最為乘客詬病的就是列車內部沒有衛生間，如果非要解決個人衛生問題的話，那隻能在自己的座位上使用一些一次性的排便裝置來解決個人問題。
所以除非真的忍不住，否則正常人都會選擇忍著下車。
好在整輛列車最遠的一趟，也不過兩個多小時的路程，忍一忍還能夠忍下去。實在不行的話列車會在中間站點停靠一次，給20分鐘的時間讓乘客們去站點的衛生間解決個人問題。
雖然說這種方式能夠基本解決問題，但使用者體驗肯定是極為糟糕的。
而高階列車首先解決的就是衛生間的問題。
 本章完