“黃董事，怪不得業界都管您叫21世紀的營銷之神，您的這個營銷計劃實在是太完美了，一天時間就讓我們的管道鐵路在全球擁有了超過10億人以上的關注度，您實在是太厲害了，我對您的敬佩是五體投地呀！”在一間辦公室內，一個年紀比黃老闆最少到20歲的中年人，卻滿臉堆笑的握著黃老闆的手說道。
這位中年人就是華夏高速鐵路發展公司的顏董事長，而這一次名震全國的萬里家宴活動，自然也是我們黃老闆的手筆了。
本來黃老闆本人也沒想著要搞這麼一出的，結果是這位顏董事長，主動找到了黃鶴，希望黃鶴能夠想辦法幫即將通車的高速真空磁懸浮管道進行一場全國範圍內的大型宣傳。
因為圍繞著這條管道，國內的氣氛其實相當的不好。
其實從這條管道開始新建的時候，各方面就已經有很多的反對聲音了，說這條管道勞民傷財，但卻沒有什麼太大的作用，也不會有太多的盈利。
本來這些聲音還不算多，上面直接就無視掉了。
可最近兩三年，這種聲音卻變得越來越多，網路上幾乎每天都有一些大V賬號跑出來陰陽怪氣這條管道。
理由也是各種各樣，比如3，000億的建設成本太高。
還有回本困難，可能100年也無法回本。
還有人直接就表示，速度這麼快的管道，鐵路根本沒有溢位，華夏應該停下來等一等，那些還沒有跟上的人之類的。
這種五花八門的言論，雖然都被直接無視了，可輿論環境確實變得越來越糟糕，就像當年的三峽大壩受到的誹謗一樣，這一次真空高速磁懸浮管道受到的誹謗只多不少，所以這一次管道建成通車，公司就琢磨著要想辦法控制一下輿論，證明一下自己。
仔細研究這麼負面就會發現，其實這幫陰陽人也沒什麼太多的反對的理由，說到底其實就是一個理由，那就是成本太高，擔心無法回本，浪費民脂民膏。
所以只要管道通車之後能夠取得不錯的盈利，就可以擊碎掉這些言論，可這也正是整個公司上下都非常擔憂的問題，他們擔心管道通車之後，盈利情況會非常的糟糕。
這種擔憂並不是空穴來風，而是有著相當的事實基礎的，而這個事實，是從已經通車的從南寧到廣州的線路上總結出來的結果。
這條線路通車已經快四年的時間了，運營的時間也超過了2年，在這兩年的時間裡面，除了第一個月利潤還不錯之外，之後都盈利都有些糟糕。
兩年下來，總收入還不到10億元，如果排除掉相關設施的維護和運營費用的話，那其實基本上等於沒賺錢，回本可能性為零。
去年這個資料公佈的時候，那全國都是罵聲一片，這也是直接導致最近輿論環境愈演愈烈的根本原因。但其實稍微懂一些的人就明白，這麼算是不正確。
因為廣州到南寧段的真空高速管道，有硬性乘坐需求的人數其實非常有限，真正有大量乘坐需求的，其實是華夏的幾個經濟重鎮相互串聯起來的管道，也就是從帝都到魔都的管道，還有從魔都到廣州的管道等等，這兩條管道沿線上的乘客才是最為頻繁的，所以只有等整條管道全線貫通之後，那時候的資料才能夠真正的證明一切。
但大部分人是不會明白這些的，他們只是看到相關的帖子就一陣憤怒，然後大罵浪費民脂民膏，於是這位顏董事長就找到了黃鶴，希望這位營銷之神來幫助管道搞一個大型的大業營銷活動，於是也就有了正常萬里家宴的活動。
而面對這個要求，黃老闆是義不容辭的，畢竟這家公司江南集團手中其實握有10%的股份的。雖然這10%的股份，最少在20年內都不可能有分紅了。
而這一次活動的結果，自然是好的無以倫比的。
首先活動本身，極大的體現出了真空高速磁懸浮管道的最大的特點，也就是一個快字。
從祖國的最北端到最南端，數千公里的路程最多隻需要兩個小時，讓劍閣兩地的工作人員們能夠吃上當地熱騰騰的飯菜，一點就將真空高速磁懸浮管道的快體現的淋漓盡致。
而接下來則是管道的準確性和安全性，真空高速磁懸浮管道飽受抨擊的另外一個重要原因，就是很多人認為在一條密閉的管道內，要同時行駛大量的列車，有極大的危險，而且非常容易出現漏站的問題等等。
結果整個管道沿線60多個城市同時發車，然後順利的抵達60多個不同的城市，最少超過600輛真空高速磁懸浮列車在這來回兩條管道里面移動，這如果沒有極高的準確性和安全性，是根本不可能辦到的。
而最妙的是，整個活動還居然極大的人文關懷，讓遠在他鄉的工友們，第一時間吃上家鄉的飯，這種事情不管怎麼宣傳都不會有任何政治上的不正確。同時還能夠體現出企業優秀的文化，甚至進一步的還能夠體現出制度上的優越性，畢竟私人企業是絕對不會幹出這樣的事情的。