作為這架直升機的飛行員，機長第一時間做出反應，直接詢問了局長下屬。
“目前的條件不能降得太低！”
“最多隻能降一點點。”
“按照我們靜繩的最大長度，這個王越會從三十多米的高度掉下去！”
“難道真要聽他的嗎？”
他連安全扣都沒扣上，就用手抓住了纜繩下降的靜繩。
不按他說的做，唯一的結果就是在直升機完全無法穩定姿態的過程中，直接把他甩飛出去。
局長下屬馬上說道：“盡力降！”
與此同時，飛機裡的警報不斷響起，機長咬緊牙關，開始操作直升機下降高度。在這種受大氣流影響的極端條件下，直升機旋翼每下降一米就極有可能失速！
一旦失速，直升機將面臨直接墜海的危險，就算僥倖逃脫，海嘯馬上就要來了，還是得死！
然而即使知道這些因素，機長仍然冒著這樣的風險讓直升機往下降。
多下降一米，對王越來說就更安全！
三十多米的高度已經超過了正常的跳水高度。
在一百米高度跳水，水面就是水泥板，如果高度達不到四十米，王越即使不死也會重傷。
所以我們一定要給王越儘可能多的空間！
最後，當王越在靜繩末端離海面三十六米的一側平臺時，直升機的平衡已經到了極限，機長用盡全身力氣喊道：“跳！”
通訊器上傳來機長的聲音，王越沒有猶豫，直接鬆開了繩子。
當他還在空中自由落體的時候，由於氣流的原因，達到極限的直升機直接處於失速的邊緣。
整架直升機的機身立馬不受控制，在空中翻滾了一大圈。
“Mayday”的警報聲響徹這片無人居住的海域。
此刻，王越已經一頭扎進了水中，他已經藉助衝浪板卸下了大部分力量，遊了幾米直接抓住了海上平臺上的消防梯，往上爬的同時王越也在仰望天空。
當他發現直升機翻轉時，他不禁立刻緊張起來。
“這麼轉，還是在較低的高度，會不會失速？”
幾乎是在王越剛剛生出擔憂的同時，在機長的控制下，直升機就恢復了動力直接爬到頂端！
“這就是華夏飛行員的技術嗎？”
看到直升機恢復正常，正在爬升，剛剛狠狠捏了一把的王越也就鬆了口氣。
與此同時，剛剛死裡逃生的機組乘員，壓根沒有心思慶祝這一幸事！