同時二人還給喬楠使眼色，示意喬楠說點什麼。他們好給對方一個開口說話的機會。
可惜喬楠只是一一笑納二人夾得美食，卻不插言。
因為沒人調和這二人的矛盾，二人就這麼僵持著。
甚至到了水澤開車送一家人到了機場，冷戰的形勢都沒有好轉。
與以往的送機不同，相對於需要領機票，過安檢，去候機室等候，喬楠坐飛機是車隊直接開到機場的停機坪的。
機場上停著一輛波音777200ER客機，樣子有些與常見的民用客機有些不同。
春夏賭氣的拉著自己的小皮箱，穿著自己的小皮鞋，不和林洛說一句話，就是那麼噠噠噠的往前走，只是腳步邁的很迅速，可步伐卻不大。
春夏不是不想搭理爸爸，而是怕再多看爸爸一眼，自己就會忍不住不走了。
冷戰一上午了，林洛也有些氣悶後悔了。
扭過頭去不看春夏，不是不想理春夏，只是怕看到女兒離開自己的樣子，自己會忍不住強留下女兒。
弄得喬楠覺得自己像是個拐了人家孩子的人販子似的。
二人冷戰沒怎麼樣，倒是把喬楠氣的夠嗆。
從車到飛機的這一段路，對於這對父女是最難熬的。
機場上，今天似乎也很重視，一架飛機竟然安排了四個機組總共16名飛行員，這還不算喬楠自帶的機組。
整個機場人聲鼎沸，像是什麼重要的出征歡送儀式。
從領導到一線，從中國到美國，甚至還連同波音公司一起，都為飛行提供了層層保障，生怕這次飛行有點什麼意外。
當然不是因為喬楠過於重要，而是因為這是國內首次跨行飛行的學習過程。
90年代，我國人民收入開始快速增長，洲際飛行日漸升溫。南航作為中國骨幹航企之一，有義務抓住這個機會，實現從國內和地區航空公司向國際化企業的轉型，實現自身發展的同時，便利廣大乘客。
波音777200ER客機，這是南航第一種能夠進行跨洋飛行的飛機，可惜整個南航沒有任何一個機組有跨洋航空的經驗。
恰好喬楠的私人飛機與南航引進的這批飛機型號相同。
同時喬楠的機組是有跨洋飛行經驗的，於是就有了這個合作。
之所以南航這麼重視，是因為這是南航第一次，也是國內第一次突破性嘗試。
以往跨洋飛行大多屬於歐美航空強國的專利，對中國民航幾乎是頭一回，沒有自身經驗可以借鑑。只有歐美航企有這樣的經驗和技術，但是求人學習需要走的程式太過於繁瑣了。
原本計劃在2年後實施的飛行計劃，如今因為喬楠正好有了學習的機會。
南航就透過人情關係，找到了喬楠，畢竟人家的機組就是直接飛過來的。
在這之前，南航還經過無數個日日夜夜的慎重調研和計算，準備了4個機組上機實戰學習。
所以場面很熱鬧，卻讓不明真相的傷心難過的人林洛覺得心煩。根本無心去湊這個熱鬧。
林洛甚至都不敢看飛機的起飛。
挺大個男人把自己鎖在車裡，哭的鼻涕一把，眼淚一把的。