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後浪係為鬥音開啟首輪融資的時候，北美加州的特斯拉，總裁Elon Musk一如既往的忙碌。
馬斯克每天的工作時間都在十三四個小時，有時候週末也不例外。
除了6個小時睡眠，他每天只能抽出兩個小時左右來陪陪女人和孩子。
今年5月份，特斯拉公佈一季報之後，馬斯克曾公開承諾，全年保證交付8萬到9萬輛Model3和ModelX，其中下半年就要交付5萬輛。
此外，馬斯克不僅承諾今年下半年大幅擴產，年產50萬輛的擴產計劃，也從2020年，大幅提前到2018年。
只是現在都到9月份了，特斯拉的產能依然非常緊張，全年很可能達不到交付8萬輛新車的最低設定目標。
下半年的擴產計劃，並未達到馬斯克的期望。
9月7日上午，馬斯克一早就趕到工廠，繼續關注生產問題。
現在，產能一直不能按預期提上來，這也讓他非常頭疼。
今年以來，特斯拉的訂單繼續大漲，北美市場大增50%，而亞洲市場暴增近2倍，其中華夏市場的訂單就超過1萬輛。
以目前的產能，根本滿足不了交付的需求。
一直忙到晚上快11點了，馬斯克搖搖頭，走出工廠，準備下班了。
坐進車裡，秘書Ariana終於抓住機會彙報：
“Elon，有件事你必須要重視了，我下午剛拿到的資料，那家華夏公司8月份又買進了200萬股，現在持有特斯拉2200萬股了。
這家公司持有我們接近15%的股權，而你才20%多一點。
雖然這家公司兩次申明純粹是財務投資，但已經威脅到你了。”
馬斯克揉揉眼睛：“那家叫後浪的華夏網際網路公司？”
Ariana道：“對，就是這家公司，它叫後浪控股。
從去年7月份開始，他們就開始買進特斯拉，一直持續到今年8月底。從9月開始，他們終於停手了，已經連續5天沒有股份變動了。
我這幾天查過不少資料，7月份，後浪控股旗下有一家電商公司在華夏港島上市，現在市值在1350億美金，而後浪控股持有其65.21%的股份，價值880億美金。
另外，去年12月，後浪控股的移動IM業務融資250億美金，當時的估值就達到了1350億美金。