嘉靖41年末，從閩邊到大員島之間的常備航線開通了。一千五百噸的鐵肋木殼船在同安縣起航，抵達雞籠港口，該船被命名為“諸葛直”號。
諸葛直號採用蒸汽螺旋槳動力。這一艘船在動力體系上已經碾壓了同時代海上霸主。
這龍骨可是來自二十一世紀那邊傳送的鋼材，而螺旋槳的封裝體系也都是二十世紀工藝。——當然這些現代工業造物在這個時代運用時候都會登記造冊，二十年後按照名冊依次徹底銷燬，不留一點痕跡。
該船體已經取消了風帆時代兩側重炮，而採用的是船首裝載一門可旋轉的膛線炮。
船尾和兩側維持一臺發條結構的加特林機槍（手搖速度過快容易卡殼）。
風帆戰艦兩側的海軍炮，平均一門炮八百公斤，帶上炮彈和戰鬥人員足足一噸重。
裝載幾十門炮，兩百多噸位就佔用了，而且這重量還是在吃水線以上，為了保持重心穩定，底盤還得裝壓艙石，這樣風帆戰列艦七八百噸的重量就耗的差不多了。
諸葛直號的巡航航速是十八節，而現在風帆戰列艦航速是十節。所以哪怕是隻有一門炮，航速上的優勢不可能給傳統戰列艦橫過來開火的機會。
而且採用的海軍炮彈。是車床精雕細琢加工出來的黃銅彈。
這已經不是“幾磅炮”來描述了，而是用口徑來描述。該火炮口徑八十毫米，彈丸三十五千克，採用後膛裝彈模式，採用“螺紋炮閘”，每分鐘射速三發。
這是甲午速射炮的水平，雖然只有一門。嗯，這一門，就是正義！
可是在冥冥中“因果體系”限制下，這樣一艘船是不可以參與此時東亞沿海的海戰的，就如同未來人開的UFO來到了二戰空中戰場，只能維繫觀察而不能開火。
諸葛直是商船，海峽航班中一次性運輸三百多人的商船。
只不過某人的“餘量”要求配一門炮，船長大副二十多個人保持配槍。
這艘破浪大船開始每天兩班倒，一週四次航班的，對海峽對岸運人。
在雞籠港口下船的人，在口哨聲中快速集合，隊長三令五申強調紀律，第一：穿越草叢綁腿要打好，否則蛇鼠蟲蟻咬生瘡，是能截肢的。第二：嚴禁喝生水，病從口入，瘴氣藏於水中……
下船後一排排人開始重複這些注意事項順口溜後，揹著包三三兩兩，按照每個一百米插著小旗的路，向前前進。
每一個小旗上面有著六位數編碼，在路上巡邏的民兵在發現情況。可以準確派人回報出事路段。
移民組領隊們則是按照地圖，帶人去標好的墾拓營地住宿，
眼下這片名叫做雞籠港區域，附近分佈著六十個木頭柵欄化的墾拓營地
…時空勢力現在在大明朝是不缺農業勞動人力的。…
閩南地向來耕地稀缺，這大半年來，一批批壯年，聽到浯島開始有糧吃，都來投奔。
時空穿越者在浯島方面辦事處與當地牙人們談好的交易價格是“帶來一個人給一兩銀子。不能有傷殘，如果是有孩子老人的完整家庭，可以在此基礎上按照青壯年價格來。”
衛鏗：“凡是用錢能解決的問題，都不是問題。”
於是乎，在人性貪婪下，那些沒資格跑海的商民，是一整村一整村的跑到固定地點把人帶到，人財兩清。
開拓團在領到這些民眾後，原地先造飯，給這幫討生活的人先吃上一頓，回一下神，然後進入公共澡堂沐浴。
五個小時後，讓每人在招待所的公廁排一次糞，全身裹上消毒水，老人男女，分開。孩子老人分開上船。（注：這種用餐後，等五個小時再上船，這是先前船上多次清理暈船嘔吐物後得到的經驗。）