乘波體進入大氣層後，大地弧度逐漸顯現出來。
衛鏗在駕駛艙內感應著自己方位。此時艙內的投影，將自己所在空間能看到的大地的弧度和天空的星辰，都投射到了自己感知中。
十二分鐘後，此時已經抵達了彈道第一次最高點，隨後要進行的就是俯衝，然後就是在大氣層邊緣的數次彈跳。
在狹小的資訊座艙中，數千組資料在衛鏗視角、聽覺，以及面板上、觸感上傳輸。
這樣的超級飛行器，資料量實在是龐大。雖然已經足夠自動化、足夠精簡，但仍然要透過人類所有的感知進行告知。
因為眼睛已經不夠了的“中人之姿”來接受這些資訊，例如氣動外殼上的熱能積累，就是由感測器傳給面板來告知。
~
衛老爺在駕駛這個飛機時候，向地面地煞系統和前沿空軍做出了彙報後。
在這歷史的時刻，衛鏗不由有些胡思亂想。
衛鏗：“如果乘波體失控了？這砸在地上一瞬間，我會不會感覺到疼啊。”
這次太空乘波體飛行器的開發，衛鏗是做了最多實驗。尤其是當出現事故需要調查時，衛鏗作為靈能者直接上去驗證事故，可謂是明知道有劫，仍要面對。
其中最危險的一次是去年的一次實驗。乘波體在下降倒計時清零，預備接觸大氣進行俯衝的時候，空氣舵結構直接卡死。
這危險太突然了，可以說是先前一切良好。突然就沒了。
饒是衛鏗的靈能強大，能在飛行中將斷裂的翅膀強行粘合在一起。在遇到這樣衝擊大氣情況下的故障時，也有一瞬間解體來不及應對的可能。
也幸虧衛鏗對風險有所預感，用靈能作為維修工具將卡死齒輪的那個粉塵給撬開，讓機械強行運轉後，才得以降落倖存。
雖然那只是鈦合金的材料加工中出現裂紋問題。只需要定期聲波檢查、監測，就能解決。但就是這小小的問題讓前面一位試飛員犧牲了。而衛鏗賠上殞命的風險才搞定。
~
如今天罡已經上天進入實戰，衛鏗也如同九九八十一難淬心後的唐僧。
以中人之姿，爬到了人類前進的先鋒佇列中。伴隨著這支人類中最精銳的力量，攻向“舊時統治者們自詡絕對安全的堡壘”。
這將在這條時間線歷史中代表什麼樣精神？
衛老爺無法用言語描述，但是與之同行，不枉在這世上走一遭。不枉來這個位面一趟。
這次一行後，衛鏗雖仍然是改變不了自己“中人之姿”的定位，
但此番後，衛鏗就真的可以在其他優秀穿越者面前，昂首挺胸。
因為在這個位面，自己參與過壯麗的締造，不必再向多元宇宙中絕大部分所謂偉大意志低頭了。
~
在飛行器上，系統回應道：“如果出現意外，你將直接回歸，但是你的靈能可以駐留在所有的發射艦體上，繼續導引天罡之戰的繼續。”