“何總工，您好，我是記者小吳，我想問一下，造成本次推遲的主要原因是什麼呢？”
何苦對著鏡頭笑了笑，打了個招呼，“觀眾朋友們好，由於昨天機車廠對機車頭部分的臨時改動，所以造成本次電力機頭下線的時間要比預計時間要晚上一丟丟，不過經過昨晚的最佳化，我們的動力系統已經有巨大提升，運輸成本已經低至人均百公里消耗3.8度電。”
“也就是說，您如果乘坐我們高鐵列車，我們想把您送到一百公里外，人均只需要消耗3.8度電就能做到，這是世界上任何一種技術、任何一個單位或個人都不可能做到的事情。”
何苦話音剛落，女記者舉起了小拳頭，“真是讓人興奮啊，高速運輸載客問題一直是世界性難題，讓我們恭喜機車廠完成重大突破.....，那麼何總工，拋開我們的能耗方面外，我們在速度方面又有什麼優勢呢？”
點了點頭，何苦繼續說道：“現今試製下線的高鐵列車理論最高時速是520km每小時，但實際載人過程中我們會把時速限制在400km每小時，最高速度也不會超過480km每小時，這已經能滿足現階段種花對速度的要求了。”
“也就是說，從某種程度上來講，我們高鐵的速度與飛機等同，也就說，我們的高鐵就是地面的頭等艙，而且比飛機更加安全。”
...
不知道提問到第幾個問題的時候，忽然，嘩啦啦啦一片掌聲突然響起，緊接著廠房內部傳來沉悶的禮炮聲，這一切都是在告訴大家，高鐵機頭已經完成了組裝環節，整裝車間已經率先開始慶祝了！
緊接著，機車廠的喇叭在第一時間宣佈了這條好訊息，所有人都沸騰了！
在場的記者手忙腳亂的準備好相機，在火熱的氣氛當中，爭奪高鐵問世後的第一張照片！
當然，他們註定於此無緣。
與此同時，種花的第一組高鐵駕駛員也已經開始緊張的準備工作，他們即將駕駛人類文明歷史上的第一輛高鐵機車，光明正大的出現在大眾視野當中！
外界，聽著整裝車間內部的響聲，記者一愣，趕忙對何苦問道：“何總工，能否邀請您幫我們介紹一下即將下線的高鐵車頭？”
“沒有問題，請隨我來。”點點頭，何苦帶著記者轉頭進入車間，而其他記者想跟，卻被攔了下來。
很快，記者隨著何苦來到整裝車間，此刻，種花第一臺高鐵機車正在特種運輸裝備的託舉下併入廠內鐵路。
鏡頭第一時間轉到了車上，在種花各地的電視使用者都能清晰的看到，這輛如同錐子一般的機車頭雖然十分浮誇卻異常美觀，設計之巧妙簡直令人歎為觀止，整車以白色為主色調，其上還點綴出自大家之手的水墨梅花，兼具傳統文化更具雍容大氣。
“大家請看，那個白色塗裝上帶有傳統水墨畫的列車車頭就是高鐵車頭，它全長12.5米，採用‘鷹隼’仿生學設計，整車氣動阻力大大降低，整個設計能節約能耗10%。”
“一般來說，兩個車頭可以和6節車廂組成常規8節列車編組，或者和15節車廂組成17節超長編組，列車定員分別為878人、1985人，可適應不同的運力需求。”
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很快，高鐵機頭在特種運輸裝置的託舉下進入廠內軌道，並在軌道上和車廂進行連結。