嶽林安排的人員清點完錢，運十也加滿了油，隨後在嶽林看著一大堆大團結愁眉苦臉的時候呼嘯著衝入了黑暗中的天空。
“404的人現在越來越豪氣了，出門帶這麼現錢！”飛機已經看不見了，嶽林才收回目光，喃喃自語地說道。
運十機組成員在飛行過程中就向秦飛的試飛機場航站報備，飛機降落後，把馬鳳山及跟徐明生放在了機場，也不等秦飛的人過來，便帶著維修保障人員又起飛，直撲金陵而去。
運十自從試飛後，第一次進行如此高密度的試飛，對於整個飛機的結構強度等都是一個嚴峻的考驗。
“馬總，咱們這飛機，以前可沒經過如此高密度的飛行，這剛剛降落，又馬上起飛，這幾天飛行時間都不短，航程大，起降頻繁，會不會……”看著再次起飛衝入黑暗的運十，程不時有些擔憂。
馬鳳山點了點頭，“對運十來說，確實是一個嚴峻考驗。這是必須經歷的，也是我們這一階段試飛計劃。民航客機，必須經歷頻繁起降，密集飛行安排。”
作為總設計師，也知道運十生產過程出現的缺陷，對於這樣的飛行安排是求之不得的。
這樣的飛行，誰都不敢掉以輕心，技術保障團隊一直跟隨飛機飛行，到達一個機場後，馬上對關鍵部位進行檢查，發現問題，就必須馬上解決，甚至停飛。
否則將會出現很嚴重的後果。
以前運十專案申請經費，就是為了後面進行高密度大航程飛行，要不然飛一個架次就停下來檢修好幾天，民航不得虧死？
“這樣的飛行成本太高了。”程不時嘆了一口氣，“就怕404到時候支撐不起。”
加滿一次油，需要十多萬的資金，有零配件更換，將會更高，設計改型，製造試驗機更是以千萬計算。
照著這樣飛，飛機加滿油，一兩個來回十多萬的油就燒光了。
“他們不會沒有預算的，不用擔心了。休息一會兒，天亮了找先跟秦飛的人談談，以後我們的飛機，估計不執行飛行任務的大多數時候，都會停在這邊了。”馬鳳山看著比運十試飛場更大的秦飛試飛場，有些落寞地說道。
如果不是不得已，誰願意讓運十搬到這邊來？
生產運8的廠房跟裝置，再合適，都沒有在7503廠那邊專門為運十建設的維修裝配車間更合適。
“馬總，程總，咱們那架飛機以後停這邊？”徐明生從前天認識了鄭宇成跟謝凱兩人，就感覺自己是在做夢一樣。
國內居然有大飛機！
而且他還坐了。
不僅他坐了，就連他的那輛破面包車，都被運十裝著飛了幾千公里。
“嗯。”馬鳳山點了點頭，“404跟你們有合作，好好珍惜機會吧。”
“必須的，要不跟他們合作，我們一個廠子的人，非得餓死不可！我馬上就回去，讓廠裡準備。”徐明生堅定點頭。
如此粗壯的大腿，被他遇著了，豈能不抱上？
全國能上大飛機的麵包車，也就他這一輛了。