“到時候我跟鄭主任商量一下這事情，基地安排幾個人專門人員，根據運十的試飛計劃，在試飛區域聯絡貨運業務。”謝凱說道，“說不定以後就能獲得軍方的訂單。”
現在隨著404的產品逐步增多，物流方面，也得開始進行配套。
從基地到嘉峪關，那條線路只有基地的火車，不是問題。
但是在全國鐵路網上面，即使有著關係，一次兩次沒問題，也不可能每次都調集大量的車皮給404不是？
“咱們的運十可是民航客機，結果搞成貨運飛機……”馬鳳山嘆息一聲。
“什麼貨運飛機，還是民航客機，不過幫著運輸貨物而已。”謝凱安慰著，“現在民用不行，我們得追求軍方的訂單。”
馬鳳山一臉詫異地看著謝凱。
原來他並沒有放棄把運十投入到市場中去，不過更看中的是軍方市場。
“運十之前有過軍用方面的改型的設想，有些技術方案論證工作完成得不錯。”程不時小聲地說道。
“軍用設想？”謝凱知道在八十年代初期，運十專案團隊就已經提出了不少的設想。
國產大飛機不僅用於民航，對於國防也是非常重要的。
“不僅僅包括這方面。”馬鳳山說道，“軍用方面，有運輸機的設想。根據我們的初步計算，在長度方面，只要讓機身加長3.5米，提高裝運量，在機身左前方開大口，便可稱為客貨兩用，民用航空運輸不行，但是軍用有很大前途，遠比運8的運輸能力更高。”
“可以達到多少？”這方面的設想，謝凱還真不知道。
網上的資料再齊全，都不可能比運十總設計師更清楚。
“貨運最大載重3540噸，裝運12個集裝箱或運載189名全服武裝計程車兵。”程不時說道。
謝凱一聽頓時就來了興趣，“這跟蘇聯伊爾76的運載量差不多啊。”
“對於重型裝備的運輸，運十改型可能不太適合。”馬鳳山提醒著謝凱。“用於傘兵部隊沒有問題。”
“這個可以，改型向著這樣來，即使軍方看不上，咱們也可以當貨運機。這種改型不是客貨兩用嗎？”謝凱舔了舔嘴唇。
要是真改出來了，到時候軍方即使不放棄採購伊爾76，總得買幾架不是。
“真往貨運機改？”程不時有些傻眼。
“改！我們現在的目的就是保住運十的成果，確保隊伍不僅不會解散，還得不斷壯大，同時促進配套的製造，材料，工藝等產業的發展。”謝凱說這些話的時候，完全不符合他的年齡。
馬鳳山跟程不時兩人一陣恍惚，好像面對的是比他們還精明的同齡人。
“這可需要不少的經費。改型之後，又得重新開始生產驗證機。”馬鳳山提醒著謝凱。
“錢的問題，我們來想辦法解決。我們404有個最大的好處就是隻要專案確定，技術人員不用考慮其他，有專門的團隊保障他們的後勤，解決他們的需求。”謝凱這還真沒有吹牛。
基地裡面技術人員不多，但是配套的卻是不少。