國內的技術，差距真的很大。
尤里亞夫指著正在掀起機頭的安124，介紹著情況，“安124內部貨艙分為上下兩層，上層艙室可搭載88名乘客，下層主貨艙尺寸為36×6.4×4.4，容積1013.76立方米，最大載重達150噸，在最大載重情況下，航程3200千米……前後艙門均採用液壓技術，尾部艙門開啟只需三分鐘，機頭艙門開啟七分鐘……”
“為提升裝卸效率，可同時開前後艙門，很短時間內就能完成裝卸……”
尤里亞夫一邊介紹，一邊帶著中方大佬們沿著機頭下跪的貨橋進入龐大的安124內部。
謝凱在旁邊充當翻譯，向大佬們翻譯著安124的情況介紹。
安東諾夫設計局想向中國出售安124，被謝凱拒絕了。
這玩意兒太貴，空軍不僅裝備不起，在目前來說，也沒有太大作用。
人站在安124龐大的機艙內部，顯得及其渺小。
從前向後看去，整個貨艙是完全貫通，大型貨物可以從貫穿的貨艙中自由出入。
貨艙頂部的起重吊車跟地板上牽引大型貨物的絞盤車，讓軍方大佬跟404基地管理者們親眼看到這架龐大運輸機內部的情況。
這樣級別的運輸機，在全世界都沒有幾架，而且幾乎很少有機會能外國人這樣直觀地瞭解。
龍耀華雖然是第一次見到蘇聯最大軍用運輸機，卻問了不少技術細節。
尤里亞夫在常規技術沒有絲毫隱瞞，一旦涉及到核心技術，直接轉移話題。
謝凱在一邊不斷鄙視他。
這孫子，一點誠意都沒有。
具體技術細節透露了又能如何？反正中國現在搞不出來的。
鄭宇成等人一直都是靜靜地看著，聽著。
尤其是鄭宇成，從上了飛機後，老傢伙的眼珠子就在不停地轉動，不時露出那種要搞到手的炙熱眼神。
就連汪貴林對於這架龐大的飛機露出了炙熱的目光，哪怕在之前警告過鄭宇成不能一看到這玩意腦袋一發熱想要搞回來。
參觀結束，下飛機時，鄭宇成戀戀不捨，完全是一步三回頭的架勢。
最終，實在是忍不住了，對謝凱問道，“謝凱，咱們能不能把這飛機的技術搞回來？”
“謝凱，咱們能不能搞一兩架安124回來？”汪貴林同樣也開口了。
謝凱有些驚異地看著汪貴林。
汪貴林怎麼也對這玩意兒動心了？
一直以來，汪貴林都是極其反對這樣的事情，買安124整機，那也得老鼻子錢了。