季米諾夫急忙在一旁補充，“謝，巴拉布耶總設計師說的沒錯，這確實是最適合你們發展的。當初安東諾夫在研製成功安22後，很容易就研製出了安124……”
這老傢伙太壞了。
特麼的，這是告訴自己，安124是因為安22研發出來才研發出來的麼？
真當自己不知道呢。
渦輪螺旋槳飛機跟噴氣式飛機的差別大了去了。
哪怕明明對安22有想法，絕對不會讓烏克蘭人知道，一定要讓他們求著送給中方安22的全套生產技術跟生產線。
這次蘇聯之行，能搞到這個，完全是意外。
謝凱看著他們，心中嘆了一口氣。
這些傢伙不從自己身上扯塊肉下來，好像不會罷休。
A22對中國空軍確實有不少的好處，連運8那種渦槳飛機，在中國都被啃了30多年。
在謝凱那個時代，從運8服役後，秦飛一直在啃運8的技術，甚至不斷地改型發展，到後面改造成運9，以及以運9為平臺的戰術預警機、支線客機。
謝凱現在絕對不會表現出急切的需求。
蘇聯人自己對這款已經落後的戰略運輸機技術都不是很重視，總不能指望他們重視不是？
見他們還打算吹噓一番安22有多適合中國空軍，謝凱直接對安東諾夫設計局的這些大佬們表示不要。
對方越急切，越不能流露想法。
“先生們，不是我不清楚這款重型運輸機對於中國航空製造業的好處，也不是不知道對於中國空軍發展的好處。但是我們經費不多，我們採購回去，空軍也買不起。現在採購了不少蘇27戰機，更沒有經費採購運輸機……連運8這樣的小飛機都裝備不了幾架，對於安22這樣的重型戰略運輸機，更不會有太大想法。”
謝凱這樣說了，巴拉布耶還想繼續說服他。
這位安東諾夫總設計師想要告訴謝凱，中國引進這款重型戰略運輸機還有其他的好處。
最終，季米諾夫對他搖頭示意，讓他別再說了。
在安東諾夫生產車間溜達了一圈，謝凱對裡面的安124跟安225都眼饞不已，卻沒有任何表示。
他也清楚，安124這種重型戰略運輸機，對於目前的中國空軍來說，根本派不上用場。
同樣，空軍也沒有多餘的閒錢去裝備重型戰略運輸機。
對安225有想法，也僅僅是對404基地的佈局跟發展有好處。
為了把關係到未來發展，諸如6.5萬噸大壓機等重型裝置留在404基地裡，安225這樣的重型運輸機，還是可以採購一架的。
蘇聯人沒有表露出想出售安225的意圖，更沒有表現出把安124這款世界上最大軍用運輸機技術出口給中國的準備。
所以，謝凱也就不提。
一直溜達到天快黑，跟安東諾夫的人一起吃了一頓氣氛尷尬的晚餐，謝凱才回酒店。
白彥軍等人這時候則是一臉疲憊，在跟蘇聯人磋商關於合同細節方面，談起來太累了，各種產品的價格，甚至一美元，都會經過無數輪交鋒。
遠沒有謝凱跟蘇聯人談判時候那種動不動就幾十萬幾百萬美元的提價。