貝斯發動機引進十多年了，到現在依然沒有完成國產化工作。
何況這次的發動機要求，推重比在10以上，要求更加苛刻，用途也更廣泛。
“大家都說說看法。這事情已經無法拖下去，蘇聯對我們實行發動機禁運，就連超7A這種戰機，訂單完成後都無法繼續生產……渦扇6G的使用壽命不足百小時，根本無法使用……”
現實情況，也就只有白彥軍跟鄭宇成他們瞭解。
看起來東風動力廠的技術不錯，甚至發動機的生產大量引入了先進的數控裝置，材料等領域如果無法突破，達不到長時間承受極限高溫的要求，最終這種發動機同樣沒發使用。
一架戰機發動機使用壽命不足百小時，不說成本問題，僅僅是無法滿足使用需求，這就不可能獲得任何的客戶。
空軍再有錢，都無法承受戰機飛上天幾個小時就得進入維修機庫，發動機拆下來更換關鍵核心零部件……
“其實我覺得，工業部這次的提議，是非常不錯的。雖然看起來是我們給錢，但是其他相關領域也的得到突破，未來我們開發更先進的發動機，也不用如同目前這樣被動。”謝凱再次把自己的看法說了。
之前勸過鄭宇成。
鄭宇成這些人的想法很直接，就是所有的研究都控制在基地手中。
想法很豐滿，現實很骨感。
404的資金可以支撐，技術基礎卻無法支撐起來。
原本就是一個技術力量幾乎被全部撤離，儲備的技術基礎資料都是70年代以前的軍工技術，這些技術甚至在國際上只是五十年代的技術……
404能快速擴大到現在的規模，最大的原因，就是大量接受因為技術指標過高，消耗資金太龐大的下馬專案，再加上從其他單位挖人……
無論如何，到現在，從謝凱冒頭，也不到五年的時間。
五年，對於一些動不動都需要幾十年才能取得突破的技術專案研發，不過屬於起步階段。
到目前為止，404的各種問題都開始暴露。
技術基礎不足，人員配合不夠緊密，關聯基礎配套不完善等等，都是突出的。
對於一家科研單位來說，僅僅只是靠著錢，根本就不夠的。
“在目前，基地的問題，已經開始暴露。不是因為大家做的不夠好，而是基地現有的一切，都因為投機取巧而得來的，我們的資源並沒有得到充分的整合……”謝凱這兩天一直都是整個管理委員會的敵人。
沒有人願意承認404基地有問題。
表面上，404基地是國內最有錢的單位，從空軍裝備到陸軍裝備，再到海軍裝備，除了不研究高能武器跟潛艇之類的，常規裝備頂級專案幾乎都有涉及，發展潛力無限。
即使這樣，也無法掩蓋404的基礎薄弱的問題。
整個404，其實就像一個暴發戶，有錢，但是沒有太多的內涵。