第982章 運10新方向
“我們需要論證一下，才能答覆。”馮志彪嚴肅地說道。
從查德搞回來一架米25，搞得又要弄兩個專案。
鄭宇成跟汪貴林都是一臉肉痛。
“我們手中有太多錢沒有花出去。國內的情況，你們又不是不知道，越到後面，這種問題就會越突出。不少單位跑去要專案自主權，自主經營權……”對於兩人問謝凱究竟想要幹什麼，謝凱只丟出了這樣的一句話。
不患寡而患不均，這是所有人都知道的。
404現在手頭掌握著太多的資金，雖然搞多了專案不是什麼好事情，這些錢，肯定不能給出去被禍害了。
國內這兩年一些風氣非常不好，也就404，為了安置其他無法安置的人員，專門搞了一個監察隊伍，避免下屬的各個單位把資金用到招待上。
反正他們不需要跑專案，也不需要跑經費，除了客戶來需要招待，其他的開支本來就不多。
而客戶的開支，同樣不是太多，目前的客戶，都是老交情，而且都是大手筆。
兩人沉默了。
謝凱知道這些，還是他們說的呢。
“那就搞唄。對了，謝凱，之前訂購的那架運8，已經生產出來了，你抽個時間去看看唄。”汪貴林不再提這個。
“生產出來了？我媽沒去看嗎？”謝凱有些意外。
運8的商務機生產出來，這就說明現在運8後面艙室的空調系統等技術已經得到了解決。
“她去看了，不是很滿意……”
“什麼情況？”謝凱不解，這一年又快過去了，就過年的時候見了老孃一次。
大多數時間，老孃都在莫斯科跟烏克蘭，服裝生意做得很是不錯，雖然只是一些低端的服裝出口到蘇聯，規模也夠大了。
“航程太低，如果中途不加油，這飛機無法從國內直接飛到莫斯科；另外，速度也太慢了……”汪貴林說道。
“還有內部的佈置……”鄭宇成也補充著。
運8本來就是渦槳飛機，速度沒法跟噴氣式飛機比的。
謝凱原本就知道這個，當初買這架飛機，也不是為了享受，算是跟秦飛合作的一個附加協議。
一架運8幾千萬呢。
“運8C？”謝凱有些不確定。
鄭宇成他們也不是太瞭解具體情況，飛機是掛的基地旗下的服裝廠的名義，而服裝廠大部分的股權在柳旭手中。
“那我就過去瞧瞧，正好，那五架運10也該投入計劃了。”鄭宇成這老傢伙把運10給搞回來，然後，卻很少關注。
運10現在正在申請國內的適航許可，同時也在準備申請歐盟跟美國的適航許可，到中美蜜月期結束只有一年多的時間，謝凱也清楚，很難申請下來。
管他呢，反正有些工作得做。
拿不到，也能讓國內的團隊熟悉流程，以後運10不能只是賣國內跟非洲。
歐美民航才是大市場，拿不到他們的適航許可，這就很難賣進去。