卡珀斯一行人見到謝凱跟蘇聯人這樣熟悉，雖然不知道他們說了什麼，也清楚，中國跟蘇聯的關係，絕對沒有表面上這樣不好。
這讓他們的心思變得更加沉重起來。
甚至連喬納森都覺得，中國人肯定得到了蘇聯的技術支援。
伊爾76，那是蘇聯的戰略運輸機。
出現在中國，這就有些耐人尋味了，究竟是中國向蘇聯採購了這種大型戰略軍用運輸機，還是得到了蘇聯人的技術？
難怪中方連C141都不看在眼裡。
本來想要用大飛機狠狠碾壓一番中國的航空製造業，誰能想到蘇聯人的伊爾76運輸機出現了？
這玩意兒比C141體型要大一些呢。
這時候，美國人已經顧不得再去考慮臉面問題，迫切想要知道中國跟蘇聯的秘密合作有哪些。
甚至，心中已經認定了超7A是中國在蘇聯幫助下設計出來的，很有可能就是米格29的單發版本。
買！
一定要得到這種戰機，不管是為了假想敵，還是為了徹底瞭解中國跟蘇聯戰機的技術發展方向。
哪怕只是一款教練機，也能從技術上分析出很多東西來的。
中國果然是良心大大的壞！
上了伊爾76，美國人才發現，裡面居然是有著私人專機的區域的設計，這讓他們心中更加沒有底，中國究竟裝備了多少伊爾76？
要是數量少，哪裡捨得這樣搞？
用於空運都不夠。
飛機很快就降落在了132廠的試飛跑道上，機場跑道上，停著幾架剛剛生產出來的殲7跟一架超7A戰機。
對於美國人再次來132廠，廠長熊宏遠跟總師屠基達等人表現出超乎尋常的熱情，美國客戶啊。
他們買了殲7，以後殲7的訂單，也就更多了。
美國人都看得上的，自然好做廣告，美國人採購就是最好的廣告，雖然一開始忽悠美國人，要數量多一些才能形成規模，產生效果，畢竟蘇聯跟中國以及其他裝備這種戰機的國家的策略都是在效能不足的時候採用以多打少等策略……
最終，美國人沒有按中方希望採購40架的數量，而是隻採購了一箇中隊15架。
這跟美國尋常中隊編制的數量都不同，人家那是按照蘇聯編制採購的。