即使是現在，技術實力強悍無比的蘇聯，哪怕是蘇27，他們都還沒有徵服被稱之為“移動制動”的眼鏡蛇機動。
謝凱如何能相信，這種被譽為世界最高難度的機動動作，被他胡亂建議，研究人員隨便設計搞出來的一款本來只是用於外貿，定位為高階教練機的輕型戰鬥給做了出來。
對於眼鏡蛇機動，謝凱瞭解的也並不多，唯獨就是知道需要戰機擁有過失速機動能力。
那玩意兒，是四代戰機必須擁有的。
問題是，現在的超7A連三代戰機都算不上，至少，謝凱是那樣給超7A定位的。
謝凱不知道的是，其實只要鴨翼佈局的戰機，理論上，都可以做出這樣的動作，這跟戰鬥機的動力系統沒有太大關係，關係最大的，是氣動佈局。
超7戰機因為謝凱的執念，讓整個設計團隊不得不在殲9的大三角翼前面加上一對鴨翼。
沒辦法，謝凱這小子根本就不懂航空，但是人家掌握著專案的經費不是？
尤其是到目前為止，鄭宇成他們在航空專案上的投入，鬥得謝凱點頭。
謝凱說要這樣，就得這樣。
於是乎，就有了現在超7這樣氣動佈局不倫不類的戰鬥機。
雖然眼鏡蛇機動是蘇27首創，美國的F15，F16等都因為覺得這種機動動作沒有多大的作用，尤其是眼鏡蛇機動並不具有實戰意義，所以他們在戰機上面限定了飛行員為了裝逼瞎玩而飛出更大仰角，就連殲十，謝凱都沒有見到這玩意兒飛眼鏡蛇機動。
不是無法做到，而是根本就沒有意義。
當然，那是後市有了無數的證明。
而現在不同，現在這種機動效能就沒有飛機飛出來。
哪怕是蘇27，也要1988年才能在超級計算機上開發蘇27的超機動性時，根據計算、模擬和臺架試驗才證明，飛機可以快速進入90°~110°大仰角，現在甚至都沒有這樣的想法。
這玩意兒不具有實戰性，但是卻是對氣動佈局的肯定。
謝凱在之前，從來沒有想過。
屠浪的超7A，終於降落在了跑道上。
剛推開戰機艙蓋的他，微笑著對目瞪口呆的同僚們揮手致意。
然而，迎接他的，不是鮮花跟掌聲，而是來自基地的憲兵。
一隊帶著白色憲兵帽，肩膀上掛著糾察肩章的憲兵。
還不等他反應過來，剛下了飛機，憲兵就一左一右架著他，把他拖離了這裡……