飛機還沒有起飛。
“去新加坡找買家？”譚林問謝凱，“運費怎麼算？目前波斯灣的運輸費用很高。”
風險大，利潤自然就高。
“我會想辦法解決風險，運輸伊拉克人的石油，至少，伊拉克人不會襲擊。至於波斯人，我會搞定他們！”謝凱的語氣很肯定，“告訴運輸公司，從波斯灣運輸出來，一桶原油1.5美元。”
“這麼高？”譚林都心動了。“不是沒有風險？”
“得快！如果有公司可以在40天內全部運輸出來，價格可以給到2美元！”重金之下，必有勇夫。
謝凱現在的想法很簡單，能更快地運輸出來，多運多少，都是錢。
距離美國股災的時間越來越近。
之前他還盼著股災提前到來，他才好收割，賺自己的小錢錢。
可現在，晚一天，就意味著404可以多收穫好幾百萬美元。
“這樣的價格，估計所有的運輸公司都得動心。”譚林說到，“讓飛機先不急著起飛，我下去打個電話，讓人去找環球公司跟東方公司。”
世界第一跟第二的遠洋運輸公司，都是在香江。
這兩家公司的老闆都是華人，哪怕現在香江尚未收回來，這些民族企業家，對於國內的事業依然是非常支援的。
譚林打了電話後，再次回到飛機上，已經是一個小時後的事情了。
他沒有給謝凱說，他跟東方公司以及環球公司的關係，沒有謝凱想象的那麼好，人家都是國際富豪，他連老闆人都沒見過。
“2美元一桶的運輸價格？這是在開玩笑？”東方海外航運公司業務部主任林一陽正要下班，接到手下的訊息，頓時覺得手下加班加糊塗了。
“老闆，確實是這樣的，具體情況對方沒有透露。現在環球公司應該也接到了同樣的訊息。”手下肯定地回答，“訊息是跟我們有很多業務往來的盛華公司老闆親自傳來的。”
“我先向董事會彙報。”林一陽心臟猛地一跳。
老董事長從收購海上巨人號後，由於過分看好船運業務，公司不斷訂購新的各種巨型輪船，使得東方海外航運公司的外債高達200億港幣。
為此，公司董事會經過多次討論做出決定，把81年才下水，全球最大的油輪海上巨人號從加勒比海域調集到波斯灣運輸石油，只因為目前波斯灣區域的襲船戰讓整個航道風險很大。
風險大，運費自然就高。
即使高，也沒有這樣高啊！
2美元一桶的運輸價格，海上巨人號哪怕只運輸一次，也能掙820萬美元的運費！
拋開運輸成本，也是超過700萬美元的毛利潤。
“真的有這樣的好事？”世界船王在自己家裡接到公司彙報來的緊急情況，“全球的能源公司在運輸費用上一直都把價格壓得很死。”
瞭解了情況後，同樣也是感覺到疑惑。
“是的，爵士。這次最低數額3660萬桶，如果有公司能在40天內運輸完成，每桶運費2美元。”手下肯定地說到，“對方並沒有介紹詳細情況，不過保證可以搞定交戰的雙方，避免運輸的油輪遭到襲擊。”
“現在我已經退休了，這事兒讓蘇海文自己決定吧。”船王考慮了一陣後，才開口說到。