“800萬，60架！”穆哈納德咬牙報出了一個他認為絕對的高價。
中國人就喜歡漫天要價。
當初引進殲七的時候，不也是這樣麼？
“部長先生，如果這樣，我們很難談下去了。我們雙方都已經表面了立場跟底線，一直以來，為了達成協議，我們方面不斷降低要求，放開一些技術的出口。可你們沒有表現太大的誠意……”謝建國看著埃及人，著實不想繼續下去。
800萬美元一架，也有著極大的利潤。
可提供了生產線後，這個利潤就會被壓縮很多。
埃及生產的戰機，中方可以拿到一部分技術使用費跟關鍵零部件生產的利潤，總體上少了至少40%的利潤，這已經是非常讓人鬧心的了。
為了拿到更多經費，404放開了一些並不算先進的技術，尤其是航空製造業的一些機械加工廠跟冶金廠技術。
埃及人想要拿到更多。
“這價格已經非常高了。歐美跟蘇聯的同型別教練機，經過市場驗證，研製成功多年，價格也在1000萬美元左右……”穆哈納德說道，“雖然擁有一部分作戰能力，但是作戰半徑太小，載彈量太少……”
輕型戰機的缺點就是這樣。
目前各國，幾乎很少有研究輕型戰機的。
幾十年冷戰，兩大陣營的戰機發展很快，尤其是二代機後，西方跟蘇聯這兩大陣營的戰機設計偏向大航程、高載彈量、多用途的思路，讓一些新型號成為具有進攻性，有縱深打擊能力的戰鬥機。
輕型戰機因為作戰能力太差，反而逐漸被放棄。
哪怕價格低廉，也沒有多少國家願意裝備。
特別是那些國防執行戰略進攻的國家。
“確實如此。部長閣下，這只是一款輕型戰機。最大的特點不是作戰能力，而是對飛行員的培養成本。輕型戰機只是作戰效能更強大的中型跟重型戰機的消耗品……就連米格29這樣的，市場售價也超過2000萬美元，f16價格更高……”謝凱說道。
埃及現在正在謀求引進f16。
也許已經引進了。
可f16這玩意兒效能是夠先進，價格卻不是一般國家可以承受的。
不僅採購價格高，維護保養成本同樣讓一般國家承受不起。
“這款戰機，可以跟貴國採購的f16形成高低搭配。雖然說載彈量小，但是一架f16的採購價格，至少可以採購三架超7a，貴國生產線開始生產，產量越大，成本將會越低……”謝凱站在埃及人的角度去談這事兒。
埃及人如何沒想過這問題？
“850萬美元，70架！”埃及人幾乎是咬牙給出這個條件。
“這價格，我們無法接受。部長先生，一款戰機從設計研發到配套彈藥等的定型，需要的資金是龐大的……”鄭宇成搖頭。
132廠的熊宏元等人聽到這話，心中怒罵不已。
簡直不要臉。
611的人更是鄙視不已。
還沒開始進行試飛，超7a戰機很多的技術資料跟設計都是來源於殲9，404正在在這個專案投入的經費，到現在，絕對不會超過2億元。
哪怕完成試飛定型，把殲9等的成本拋開，加上超7a、超7b、十號工程三個專案型號分擔各種研發成本，也不會要5億。