“兩位，輕型單發超級的鴨式佈局，由於鴨翼與機翼相互作用的複雜性通常會產生飛機力矩的非線性……”剛開始，宋文驄就給謝凱與鄭宇成這兩個一臉醉意的傢伙上了一堆專業的術語。
說專業的東西，更容易讓人腦袋發昏。
“這是啥玩意兒？”鄭宇成醉醺醺地問道，“別整那些沒用的，同意與否，直接說。”
“鄭主任，超七的氣動佈局太過先進，如果沒有別的控制手段，僅僅靠著飛機自身佈局等，在飛行過程中，很容易出問題……”宋總繼續解釋，“我們選擇的解決方案，就是利用數字式電傳飛控系統來擊中控制。一旦飛控系統無法取得突破，整個方案設計，基本上就失敗了。”
“機械式操控系統不行？”謝凱滿臉通紅，不是因為喝多了，這完全就是憋的。
中午因為年齡，他喝的本來就不多。
可要裝成微醉的樣子，這樣大家談起來就都方便不是？
“在飛機飛行過程中，要調整飛行姿態，控制飛行軌跡，就需要對升降舵或全動平尾、副翼和方向舵等機構進行操縱；要控制飛機的飛行狀態，就必須調整片、襟翼、減速板、可調安定面和機翼變後掠角等機構進行操縱。越是複雜的氣動佈局，機械式的也就越無能為力，對吧？不僅會讓整個飛機的控制系統重量增加，控制也繁瑣，無論是機械式，還是模擬訊號控制系統，都不是最好的選擇。利用中央計算機輔助控制處理的餘度管理操縱方式，才是最為合適的……”宋總一堆專業的術語說出來，鄭宇成腦袋發昏。
就連謝凱，也聽得有些愣神。
聽專業的飛機總設計師講，遠比他自己在網路上翻那些不靠譜，不確定真實性的資料要容易很多。
“那架樣機，也是採用這個？”謝凱裝著迷糊，雖然聽的不是特別懂，但是也知道，國內的數字式飛控系統，不過剛起步。
那個未來在很年輕就會成為611所長，剛從學校畢業沒有多久的年輕研究生，可在謝凱的計劃名單中。
“不，採用的是模擬訊號控制，整個操縱機構太沉重……飛行控制等問題不大，不過在飛行效能跟飛機自重等方面都會有著不小的缺陷。”宋總也沒有什麼隱瞞。
聽到這裡，謝凱便明白了。
米格29好像就是採用的這種飛控系統，造成了米格29被人詬病的原因。
在三代戰機上，也就只有老毛子的米格29是採用的這種二代戰機的控制方式。
這也是一件無奈的事情，電子工業落後，計算機發展水平有限，自然也就容易出現問題不是？
人家在落後的控制系統運用中，還能讓米格29飛行效能那樣優秀，也可以看到他們的設計製造實力究竟有多強。
至少，中國是搞不出來的。
別說米格29這種，哪怕是米格29這種把鐵疙瘩送上天，還能飛得更快，更高，中國現在就做不到。
“那架樣機，是十號工程結構設計，機體設計的驗證，對吧？”謝凱的話，頓時就讓宋總跟霍海源幾人傻眼了。
這小子不是醉了？
就是沒醉，怎麼就能知道這些事情？