廖卓林看著他，再次把滿杯的酒給幹掉，笑著問謝凱，“技術轉讓？你真當他們如此好心？麥道只是為了國內的市場，在國內進行組裝，國內僅僅只是組裝！合同有補償貿易協議，生產的東西不多，都是不重要的零部件，比如，起落架艙門，機內裝飾的一些東西……”
鄭宇成倒是平靜。
謝凱內心卻受到了很大的震動，果然網路上的東西是信不得的，只有參與到歷史事件中，才有可能找到真相。
麥道宣稱的可是有技術轉讓。
之前謝凱網上就看到這種說法，還有很多人相信，他卻納悶，如果麥道真的按照麥道方面的說法，他們提供了跟飛機有關的一百多萬份設計報告、科研報告、生產報告，最終只是因為研究人員跟設計人員沒有參與，工人們只消化了生產製造資料，把飛機設計跟製造最有用的設計資料以及資料放到了一邊……
要是真的轉讓了，即使麥道被波音收購了，這些資料依然在中國；國內搞ARJ21怎麼會用那麼多時間？
唯一的解釋，麥道根本沒有給任何的關鍵資料。
真相果然如此！
“第一批合同，在國內組裝25架飛機，其中4架返銷美國市場……”
廖卓林一邊喝酒，一邊介紹這些情況。
謝凱跟鄭宇成兩人耐心地聽著廖卓林的介紹。
“運十需要一些精密的檢測裝置，不知道您這邊有渠道沒有。”在廖卓林說得差不多的時候，鄭宇成才開口問道。
廖卓林即使不幹了，認識的人，掌握的國外公司渠道，也是非常重要的。
特別是對於運十。
“認識一些人，不知道你們需要什麼。之前運十專案團隊打了不少報告，都因為專案沒有經費，上級也拿不出錢，有些甚至已經談妥了。”廖卓林說道。
鄭宇成驚喜起來，“這麼說來，只要有錢，就能搞到？”
“不一定，很多高精度裝置，國外根本不願意賣給我們。”廖卓林搖頭。
“非官方渠道呢？”謝凱問道。
鄭宇成無語地看著這小子，完全就是見縫插針。
“有些裝置，不一定非得用於這方面，我們可以用別的理由，甚至跟國外的一些專門做這種業務的人合作。”謝凱清楚，要想從國外搞裝置，高精尖，都不容易。
特別涉及到國內尖端工業製造領域的裝置。
“那需要很多的錢，而且還是外匯。”廖卓林平靜地看著謝凱，隨後對鄭宇成問道，“這小子在你們那裡，不是一個普通孩子吧。”
“我退休後，他接班。”鄭宇成沒有解釋，只是簡單說明。
廖卓林震驚地看著謝凱，好一陣，才苦笑著說道，“難怪。”