“爸，吃點東西休息一會兒吧，還有一個多小時又得出發了。”謝凱沒有再問詳細內容。
隊伍中本來就沒幾個能在坦克專案做主的人。
地位稍微高點的，都是跟蘇聯人談判進口發動機專案的。
估計雙方談的也都是沒有營養的東西，即使有核心的東西，老爹應該不會不說。
當天晚上，運十再次起飛。
即使沒有了降落傘，謝凱也覺得心中緊張沒有那麼厲害。
他不知道安排航行線路的人怎麼想的，為什麼非得透過巴基斯坦飛到埃及，然後北上到約旦，再進入伊拉克。
不在沙特中轉，也可以在阿拉伯半島其他國家中轉不是？
在埃及中轉，只停留了四個小時。
埃及首都開羅的國際機場，是很多國際航班在這裡轉機，大多數都是一些西方面孔。卻很少有東方面孔出現。
一次出現數十人，自然引起了其他中轉旅客的注意。
不管別人怎麼問，除了幾名被安排回答一些問題的人，技術人員們都是不跟其他人接觸，交流。
回答問題的也只是告訴有好奇心的人，團隊來自中國，而不是其他亞洲國家；乘坐的飛機是中國獨立設計，自主製造的國產大飛機……
無論面對質疑還是讚歎，都很少有別的解釋，跟在巴基斯坦的情況完全是不同的。
謝凱則是懶得去理會這些，想要去開羅溜達一圈，感受一番跟中國齊名的四大文明古國的魅力。最終，老爹以組織紀律性斃掉了他這種想法。
僅僅四個小時，也就只能在周邊看看，想去看金字塔啥的，都是不夠的。
索性，就只能在候機廳等著，卻又被他爹要求必須顧及國家形象，做有坐姿，站有站姿，搞得謝凱極其不爽，這樣的老爹，在他的記憶中從來都沒有過。
“出門在外，尤其是知道你來自中國的時候，你就不僅僅是個人，形象關係到國家，整個民族。很多人能瞭解到國人的機會不多，只能透過他們認識的人去評價整個國家與民族！”這是謝建國對謝凱的交代。
如此理由下，謝凱能如何？
他清楚，曾經國人在外面的形象一直都不是太好，別人對中國的印象就是揮舞著鈔票買買買，說話大聲，遇到便宜貨就一擁而上等負面的形象。
所以，只能老老實實地。
一直到再次上飛機，謝凱才鬆了口氣。
飛機再次起飛，到達約旦。