建設一座機場，對於404的發展來說，有著莫大的意義。
謝凱自然不會去阻止。
“只要你同意，咱們就開始搞了。”鄭宇成見謝凱沒反對，笑著說道。
謝凱撇嘴，“我反對有用？只要經費能跟得上就行。我們是科研單位，還是上級不撥款的自籌經費單位，必須留足充足的流動資金。”
現金流對於一家單位的重要性不言而喻。
基地建設，就連貸款都不容易。
一個專案動輒數千萬上億，而且風險極高，指望國外的武器採購訂單，不是容易的事情。
“那個我們清楚，咱財務部賬上資金沒有三五千萬，我腰桿都挺不直。”鄭宇成說的是實話。
有錢，財大氣粗，說話的感覺都不一樣。
“那咱們現在就開始調運物資？目前國內到處都在搞建設，物資不容易搞到手。”汪貴林詢問鄭宇成，也是在試探謝凱。
基地的火車，主要運輸物資，即使需求量高，一天最多增加到兩班。
從外面調運建築物資，不是容易的事情。
“建築物資不好搞吧？國內到處都緊缺。”謝凱擔心地問道。
八十年代，國內的鋼筋水泥，都是緊俏物資，有錢都不一定能買到。
國營企業，很多都需要上級主管部門的批條。
“對於小型單位那是問題，咱們就不存在了。大西北也有著不少的水泥廠……”汪貴林一臉神秘地說道。
404基地雖然現在不咋樣，老關係卻是不少。
找地方領導不容易，找上級的上級去要點批條什麼的，自然不是問題。
“這些你就不用考慮了，老汪，既然要搞，你就費點心，找原來的工程設計團隊，給咱們把機場整大點，最好能起降世界範圍內所有的飛機。”謝凱說要搞大點，那就搞大點。
大不了也就是跑道修長一點的事情。
至於佔地？
只要404有錢，樂意修，方圓百公里範圍內全部建設起來都不是問題。
這一片，除了404，周圍都是無人區。
謝凱也是有些期待，如果真的修建起來了，要不要以後把留在烏克蘭的那架安225搞回來？
那是蘇聯航空航天技術最頂級的技術結晶，搞回來停在404的基地，看著也舒服不是？
“行了，直升機過來了，咱們走吧。讓王明去通知巴基斯坦人，談判先放一放，咱有要緊事情需要忙。”鄭宇成說道，“等機場修建好了，咱們就不用坐直5受罪了。”
“那是自然。想飛哪裡飛哪裡，反正最少也有兩架運十。”汪貴林也是一臉笑意，“那時候上級首長來視察工作也容易。”