程不時目瞪口呆地看著這幾位。
他真的有些無法弄明白他們的想法。
完全就是吃力不討好的事情。
這幾位提出來的國家，都是經濟不強，國內市場需求不大的國家。
麥道進入中國，在中國生產組裝，國內基礎那麼好，生產出來的零部件很多都無法滿足麥道的要求，最終麥道還得從美國運零部件到中國，使得滬市大飛機生產廠生產出來的麥道MD82飛機成本遠高於美國生產的。
運10專案要是這樣搞，到時候估計更麻煩。
“這事兒得好好謀劃一番，埃及那邊估計也想要搞這事兒。機翼，垂尾等這些完全可以交給他們生產……”原本謝凱還在考慮如何從埃及這些國家獲得更大的收益。
如果不是被穆巴拉給感動了，真心實意想要幫他們發展基礎工業，謝凱還真沒想過這個問題。
只盯著國內市場未來的需求，那是要不得的。
一家企業要想獲得長足的發展，走國際化道路，那是必須的。
如何利益更大化？
那就只能利益捆綁，目前國際上大飛機市場基本上都是波音、空客、麥道三家的天下，中國本來就被西方國家封鎖，要想在航空市場需求量大的歐美國家獲得訂單，並不是容易的事情。
現在只能尋求市場空白的地方。
市場空白的區域，那些國家都是窮得不行，技術能力也差，歐美國家都瞧不上的。
用技術跟一部分零部件的生產來換市場，那些生產了部分零部件的國家，肯定不好意思去買歐美那些本來就瞧不上他們那點訂單，價格要得老高的航空公司的飛機不是？
越想，謝凱覺得這事情越靠譜。
從卡奇拉到阿曼首都馬斯喀特的距離並不遠，到達的時候，才凌晨兩點多。
阿曼這邊謝凱已經不是第一次過來，當初伊拉克用原油支付時候，負責油輪安保工作的河蟹傭兵團就駐紮在這邊，即使現在，河蟹傭兵團依然有業務聯絡處在這邊，為一些貨輪提供安全保護工作。
謝凱並沒有跟河蟹傭兵團的人聯絡，同樣，也沒有跟阿曼國防部的官員們見面，從巴黎回來的時候，參展團隊將會在阿曼進行空中表演，阿曼蘇丹卡布斯也會在那個時候接見謝凱。
這個時候的阿曼，對來自中國的武器裝備並沒有什麼興趣。整個阿曼空軍，全部都是清一色的英國戰機。
這些有錢，國防任務不重的阿拉伯國家，都是謝凱計劃中的潛在目標客戶。
巴基斯坦、埃及跟這些國家的關係都非常友好，謝凱願意出售生產技術給這兩個國家，目的也是為了中東的戰機市場。
要搶F16的訂單，沒有周密的謀劃是不行的。