“沒什麼不可能的，米沙維奇夫斯基親自到咱們國內，絕對有不小圖謀。”
謝凱看著正下飛機的米沙維奇夫斯基，對身旁的鄭宇成說道。
蘇聯人居然又乘坐安124來中國，還由航空工業部長親自帶隊。
這恐怕不僅是向中方提交安22全套生產技術這樣簡單。
即使是交付安22全套生產技術，也應該由烏克蘭航空工業部負責人季米諾夫負責，而不是由蘇聯航空部長米沙維奇夫斯基負責。
安124和安225都是安東諾夫設計局的招牌飛機，跟安22也沒多大關係。
蘇聯人乘坐安225來中國，除了顯擺，炫耀，還能有什麼？
何況，安124來中國已經幾次了，再來炫耀也沒有多大意義。
謝凱整不明白蘇聯人是什麼心思。
老爹謝建國跟米沙維奇夫斯基兩人原本是同學，即使幾十年沒聯絡，雙方也沒什麼生分，何況第一次採購RD33發動機，是由謝建國負責的。
一番寒暄後，中方直接把蘇聯代表團安排到招待所。
“爸，蘇聯人來幹什麼？有啥目的？不是交付安22全套技術這樣簡單吧？”
謝凱找了個機會問自己老爹。
謝建國看周圍沒人，才小聲對謝凱說道：“蘇聯人這次是來尋求技術合作。之前超7A戰機感測器不是出問題了嗎？蘇聯人回去全面檢查，發現裝配在蘇27、米格29上的感測器都有同樣的問題。他們希望跟我們合作，我們提供原材料和技術，他們提供加工技術……並且雙方共同出人研究更先進的，我們出資金，成果雙方共同擁有。”
謝建國的話，讓謝凱有些意外，又覺得屬於意料之中的事。
前幾天，他們還討論過，蘇聯人是否會從國內引進感測器呢。
沒想到蘇聯人這麼快就來了，還是由航空工業部負責人米沙維奇夫基斯親自帶隊。
瞭解蘇聯人來意後，謝凱更有把握說服蘇聯人，讓他們的安124幫404運輸超7A整機跟全部零配件到伊拉克。
蘇聯人在這樣的情況下，肯定不會拒絕向全世界展示他們龐大航空製造實力的機會。
謝凱直接找返回404基地，跟鄭宇成和汪貴林等人商量這事。
汪貴林聽謝凱說明情況後，覺得謝凱的提議可行。
又不是要蘇聯一架安124，只讓他們提供大型運輸機幫404把超7A戰機跟零配件運輸到伊拉克，以安124巨大的運輸能力，根本不需要跑幾趟。
“借蘇聯運輸機運送戰機跟零部件到伊拉克，肯定要付費，哪怕僅僅是燃油費……蘇聯不可能免費幫我們運輸的。”謝凱對所有人說道。
鄭宇成一聽要給錢，眉頭緊鎖，顯然不想掏錢。
航空運輸成本本來高，從國內飛伊拉克執行貨運任務，飛一趟少說也得上百萬美元。
汪貴林說道，“合同中我們只承擔海運成本，現在改為空運，運費比海運要貴幾十倍。現在本就缺錢，空運的這筆錢可以搞不少實驗了。”
謝凱看這兩個老傢伙那種摳門勁，有些無語。
他們都是摳門到了骨子裡。
“怎麼老想著自己掏錢呢？伊拉克人不是著急嗎？那就讓他們掏錢。好歹他們是石油大國，隨便挖兩鏟沙子，下面都是豐富的石油，隨便就把運費的石油挖出來了。”