免得回去還要解釋一次。
白彥軍見他不想談這事情，也沒再說。
謝凱心裡的想法他沒法知道，但他也清楚，謝凱的很多想法幾乎都是為404未來發展而考慮。
白彥軍看著謝凱，只說早點休息。
隨後把謝凱趕回他自己的房間去了。
這一次所經歷的事情，讓謝凱再一次意識到生命的脆弱。
還有很多事情沒完成，對莫齊跟兒子的都是虧欠的。
一旦小命沒了，不經他的謀劃成了竹籃打水，就連老婆孩子都陪不了。
當初莫齊躺在床上，人在，即使醒不過來，他也沒有太大的失落感。如果他不在了，莫齊或許為了孩子會活著，但是絕對不會快樂。
謝凱決定了，這次回去後，一定要老老實實呆在國內，陪著老婆跟孩子。
關於其他事情，不再去考慮那麼多，也不再有那麼強的好奇心。
他一個人根本改變不了太多的東西。
活著，還有改變的機會。
一直到第二天下午，蘇聯高官們，才再次出現在中方代表團的視線中。
他們一行人臉上都帶著笑容，絲毫看不出來昨天晚上經歷了一場生死。
季米諾夫直接對中方成員解釋，“諸位，昨天晚上的事件非常抱歉，是由於飛機增壓機在八千米高空突然停止工作，降低高度後，增壓機又重新開始工作。而安225對於起降的機場要求非常高，機組成員沒有選擇迫降……索性，沒有造成人嚴重後果。”
“增壓機？怎麼可能會是增壓機出現問題？突然停止工作，又開始執行？”趙崢作為航空工業部的副部長，自然清楚這個東西對於民航客機來說有多重要。
按理來說這樣的情況不應該出現在飛機上。
季米諾夫看著他，耐心解釋著：“趙副部長，安225飛機，本身作為大型運輸機，原本是用於發射暴風雪號太空梭跟運載火箭的發射平臺，而不是作為民航客機，在生命保障系統的設計方面考慮就沒有那麼完善。”
季米諾夫的解釋，謝凱還是相信的。
安225本身就不是為民航客機而設計。
國內的運8作為軍用運輸機，在沒有引進美國的氣密艙跟空調技術前，幾乎整個機艙都不具有氣密性，後面的貨運機艙那是到處漏風的，在裡面的押運人員，在大夏天都必須裹著厚厚的軍大衣！
他坐了好幾次運8，知道坐在後面的機艙是怎樣的感受。
而且運8只要在後面貨艙有人的情況下，飛行高度都不會高於三千米。
從季米諾夫對於昨天情況的通報，謝凱也清晰的意識到，蘇聯航空工業方面的電子技術發展是在太過滯後，才造成這些故障。
民航客機的生產過程，為了防患於未然，減小故障隱患，整個加工過程中不僅需要採用更先進的加工技術，同樣需要嚴密的製造工藝來製造密封效能更好的機艙。
對於壓力感測器的靈敏度需求也是越高越好，而且還需要配備完善的氧氣供應系統。
蘇聯電子工業落後，使得電子控制系統方面有著缺陷，就連需要更高靈敏度的壓力感測器，可能也有著不小的問題。