“炮管更長了一些？”謝凱一眼就發現了問題所在。
原本的359坦克，採用的是42倍口徑的身管，那已經是國內製造力的極限。
滑膛炮跟線膛炮不同，需要依靠更高的炮管內膛壓來提升炮彈出膛的初速度，初速度越高，對於穿甲彈來說，威力也就越大。
可膛壓高，就造成了炮管的使用壽命不足的問題。
“要長一些，原本是42倍口徑，現在48倍，炮口初速度提高了不少，不過使用壽命也降低了一些。”章德明介紹著情況。
這些坦克炮使用的無論是材料還是生產工藝，都是國內最新技術。
電渣重熔，身管自緊，更先進的輕合金熱護套等。
國內用的坦克炮，效能肯定要比國外好不少。
總不能一流的武器裝備出口，二流的裝備國內部隊不是？
國防這塊，不是省錢就能決定問題的。
生產線上的三輛坦克，跟出口的359坦克有著不小的區別，炮管上的熱護套都增加了不少，炮管更長。
整體上外形上，變化更大。
楔形炮塔上的角度跟原本也是有著不小的區別。
謝凱看著這玩意兒，跟自己記憶中原本的設計對比，甚至跟出口的359坦克對比，看看究竟有哪些變化。
材料變化什麼的，根本就看不出來，只能看設計的改變。
“不裝外面的反應裝甲？”謝凱明顯看到變化很大，卻沒法直接對比。
按理，這上面應該裝反應裝甲的。
“會裝，先測試。裝甲這一塊，內部用的新研發出來的幾種合金，外面則是由陶瓷材料跟碳纖維等構成的符合裝甲……”章德明說道，“主要在於動力系統的不夠，這坦克只裝備了一臺780馬力的柴油發動機。”
“自動裝彈機構減少了人員配置，在結構方面，緊湊了很多，同時也節省了炮塔的重量，這些重量省下來，對於動力系統的壓力沒有那麼大吧？”謝凱有些疑惑。
從最開始的359坦克開始，就跟原來不同，基地透過當初搞到的T72上弄到了自動裝彈機構，這就節省了一個操作人員。
自動裝彈機構，西方的坦克都沒有。
不管是美國的M1還是德國的豹2，都是採用的人工裝填炮彈，這就使得炮塔內部需要有三名操作人員，炮塔體積一下就因為內部空間的增加而增加，從而造成主裝甲重量的飆升。
359坦克沒有這樣的問題。