“叫我來，難道是為了把那黃面板的混蛋撈出來？”見麥克唐納不說話，約翰·布里遜問道。
小麥克唐納搖了搖頭，“波音公司準備吞併我們，約翰，這只是一個開始，其他的航空公司已經組成了一個秘密的聯盟。”
“吞併？他們憑什麼吞併我們？即使他們的市場佔有量很大，技術什麼的都沒有我們豐富……難道是那個黃皮混蛋乾的？”約翰·布里遜勃然大怒。
他的憤怒，不是沒有理由的。
在84年，張震中就在公司重要的股東大會上提出，可以考慮跟波音公司的合併，這讓整個麥克唐納·道克拉斯公司對他極其不爽。
所以，才把他調到中國去擔任中國公司負責人。
結果，他之前說服公司高層與董事會的降低生產成本等，根本就沒有看到，甚至生產成本比在美國還高。
剛好現在出了這樣的事情，CIA有著充足的證據證明張震中是被中國收買，隱藏在美國重要國防合同商內部的高層間諜。
說好的阻止中國大飛機發展沒有看到，反而中國生產的運10大飛機馬上就要獲得民航總局頒發的適航許可證。
說好的中國生產可以降低成本同樣沒有看到，結果反而讓成本更高，還把麥道飛機的大量技術資料運到中國。
說好的漲價，結果中國方面一分錢都不多給，甚至還威脅要是漲價就放棄合作！
現在的麥道公司在這方面非常被動。
“對，他們現在就以我們幫助中國發展航空製造業為由……”小麥克唐納很生氣。
卻也沒有辦法。
當初在他們在得到中國的訂單後，波音公司希望他們能幫忙也得到中國的訂單，結果被麥道公司給阻止了。
甚至，為了阻止波音得到中國的訂單，麥道公司採取釜底抽薪的手段，告訴中國人，他們可以同意在中國生產……
然後，就這樣了。
“現在怎麼解決？”約翰·布里遜也變得嚴肅起來。
道格拉斯公司被麥克唐納吞併後，一直都是採取抵抗的態度，根本就沒有想要認真地合作。
要知道，在60~70年代，道格拉斯在美國跟全球民航飛機市場上，一直都是老大；麥克唐納公司的規模遠比道格拉斯小，只是生產軍用飛機的。
最終，在美國政府跟軍方的支援下，規模小了很多的麥克唐納公司僅僅用6800萬美元的價格就把道格拉斯公司給收購了。
6800萬美元啊，買兩架MD82都不夠。
但是卻讓麥克唐納公司收購了道格拉斯公司……
結果到現在，兩家公司合併後，市場反而不斷地被波音跟空中客車公司蠶食。
“沒法解決，只能把所有的責任推到張震中的身上，所有的一切，都是他主導的……”
“本來就是他主導的。我當初是提出合作，只是提出賣飛機給中國人，但是他卻說服了我們在中國建立組裝廠……”約翰·布里遜平靜地說道。
麥道公司要想自保，就必須在這事情上有個明確的態度。