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577 瘋了,上馬推重比10的渦扇發動機(38/100) (2 / 3)

其他人卻沒有鄭宇成的認知,謝凱不過一黃毛小子,根本就不靠譜。

“僅僅是結構設計,根本就沒有用啊。”孫宏苦笑。

謝凱這孩子,鄭宇成等人太過寵溺了,完全不知道天高地厚。

“如果有各個部分的技術要求跟說明,甚至還有一些新材料作為支撐呢?”謝凱問道。

“情況要真的是這樣,配套能跟上,材料沒有問題,我敢立軍令狀,五年內,原型機可以點火!”姜晨陽站起來,拍著胸脯保證。

有了總成設計圖紙,還有了細節的技術要求,甚至有原材料供應,原型機就不成問題了。

原型機畢竟只是用來驗證技術,可以不考慮使用壽命等,點火成功,測試推力等資料等,完全不是問題。

“我們會盡快地把這些技術資料提供到這邊。”謝凱說道,“還是先說說這款發動機的一些具體情況吧。”

謝凱也是被逼得沒有辦法了。

殲20要想提前出來,就必須不斷地開金手指。

反正現在跟蘇聯那邊搭上線了,有他爹還有小舅,甚至老孃在不停往蘇聯境內跑,他自己很多時候出去也都是一個人單獨行動,隨便編一些謊言也能應付過去。

“關於新的發動機專案,我們得到的圖紙上面壓縮機是採用軸流式,跟S6、S8都是同型別,唯獨結構方面要複雜一些。在這個設計中,採用美國普惠公司那種可更換的單元結構,分別為壓氣機、燃燒室、髙壓渦輪即驅動壓氣機、低壓渦輪即驅動風扇和排氣系統組成,這樣便於後期維護保養……”謝凱手中有個屁的圖。

渦扇15在他原本那個世界最後的時刻,都還處於嚴格的保密狀態中。

就連一些資料,都是外界推算的。

反正那玩意兒是為殲20配套的,渦扇10用於殲20,會因為推力的問題限制殲20超音速巡航能力。畢竟這款發動機是根據GE公司的CFM56航空發動機的核心機技術,推力只有不到八噸,推重比也只有7.5;就連渦扇10A,這款是CFM56核心機技術與AL31F的核心機技術相結合的產物。

最大推力超過了13噸,推重比也達到了8.1。

就連從俄羅斯引進的AL31發動機,推力同樣也只有八噸左右。

使用渦扇10A的殲20,雖然可以達到超音速,卻無法做到長時間1.5馬赫以上的速度巡航。

只有渦扇15這種最大推力可以達到18噸的,用於殲20才更合適,不僅可以做超音速巡航,還能讓最大航程達到6500公里,在沒有空中加油的情況下,作戰半徑就可以超過2200公里,比一般的轟炸機半徑還大。

“整個發動機,採用三級風扇,九級整流,一級高壓,一級低壓共十二級,也就是3+9+1+1結構,必須採用跨音速風扇設計,確保低空飛行的機動性……”謝凱一邊說,一邊搜尋著腦海裡面的資訊。

“整個發動機涉及到的技術有氣冷高溫葉片,電子束焊整體風扇轉子,鈦合金精鑄中介機匣;擠壓油膜軸承,刷式密封,高能點火電嘴,氣芯式加力燃油泵,帶可變彎度的整流葉片,收斂擴散隨口,高壓機匣處理以及整機單元體設計等,很多東西,國內在研究,進度怎麼樣,諸位都是航空發動機行業的翹楚,比我更清楚這些。”

謝凱說到這些技術時,姜晨陽的臉色越來越難看。

五年,弄出原型機,這貌似根本就不可能。

這些技術,全部都是整個世界上最頂級的前沿技術,甚至不少的東西,國內都是一片空白,剛剛開始著手研究。

還好,之前他沒有說得太滿,前提是配套技術什麼的跟上。

“這樣多前沿技術的運用,風險會不會太大?”孫宏皺著眉頭問道。

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