一年差不多就是五十八億度！
雖然看似比傳統的裂變反應堆也高不了多少，但這兩種裝置的型別完全不同，其實並沒有太大的參考意義。
這就像拿8缸跑車，和二輪電動車比扭矩一樣。
不過如果像鍾維堅剛剛分析的，差距是十萬和千萬級這麼大，那就是另一回事了……
傳統裂變電站目前最大的問題，一個是安全，一個是燃料，最後則是執行維護。
三個問題，都讓核電站成本居高不下，無法成為能源的最優答案。
而核聚變解決的，恰好就是這些問題，
無論是託卡馬克裝置，還是康馳設計的金烏一號，只要是聚變裝置，哪怕出了問題，頂多就是熄火停運，
沒有燃料和能量的輸入，聚變反應就不可能繼續下去，更不可能引發核事故，
同時聚變反應每次燃燒的核燃料，也都是毫克，甚至微克級別的，哪怕萬一發生意外，裝置爆缸了，充其量也就是一起破壞力有限的爆炸事故。
所以兩者的核心裝置大小雖然可能差不多，但聚變電站不需要太多笨重而繁雜的配套設施，因此無論是核電站的建設成本，還是後期的運營成本、燃料成本，甚至建設選址的要求，都要比裂變電站低得多。
更何況，如果金烏一號能夠成功，發電功率還比傳統的核電站更高，從而真正達到了商用標準！
而從康馳搞聚變裝置的初衷來看，聚變裝置也完全能夠直接裝到航母上去，
不需要另外研究難度更高，甚至以現有的材料技術，根本就不可能實現的聚變電池。
不過一臺裝置每天一千六百萬度電的發電量，對於航母來說也太多了了點，效能超級過剩。
所以康馳的計劃是，在建造商用發電示範堆的同時，再建一個小型的艦載反應堆。
到時候裝置本身及配套設施的體積縮減，再加上大量儲存燃油的空間，節省下的空間說不定可以讓航母的艦載空間直接翻個倍。
另外磁化靶聚變裝置還有個優點，就是它的作為第一壁的液態金屬的鋰含量非常高，因此氚增殖效率比單純的磁約束裝置更高，可以大大減少氚燃料的需求量。
即便是一直表現得非常冷靜的鐘維堅，在聽到康馳的分析後，也感到體內的血液逐漸沸騰了起來……
不過一百倍的效率，確實讓人一時之間難以置信。
為了讓他們更加安心一點，康馳當場展示了金烏一號的三維模型。
“對了。”康馳突然說了個題外話，“我相信大家一定很疑惑，我是如何在這麼短的時間裡，完成這個裝置設計的吧？”
康馳轉移話題的速度，讓現場的人都不由愣了愣。
但很快他們就反應了過來，然後情緒突然激動了。
“臥槽，康總這是打算把天才的獨家秘訣告訴我們了?”
“何止是疑惑，我估計很多人早就想把康總的腦子解刨看看了……”
“其中一個就是就是你吧？”
“咳咳，瞎說！”