被康馳這麼一強調，張晴也不禁有些尷尬。
也不知道自己剛剛的睡相有沒有失禮……
想到這裡，她連忙找了個開會的藉口溜了，連康馳這臺飛行器都沒來得及好好欣賞。
張晴走後，康馳又爬上這架電動傾轉旋翼機內，在原地進行了一次自檢和模擬操作。
這架飛機的飛控系統其實非常簡單和智慧，這種設計可能沒法做出太多的極限騷操作，但這大大降低了它上手難度，普通人只要簡單熟悉之後，基本也能開起來。
當然，就像玩大疆的無人機一樣，操作雖然簡單，只要看個半小時的教學影片，拉個杆起個飛，前後上下誰還不會？
但飛得溜不溜，避障技術行不行，會不會炸機，就不好說了……
這臺飛機的系統面板確實彈出來了，但這隻能證明它作為一架傾轉旋翼機是合格的，面板上那幾個主要引數，相信也肯定能達到。
但在面對複雜氣流時的平穩性、實際操作的難度和可控性等等，都還需要實際測試才能確定。
真要讓康馳自己來開……
也是有點虛的。
因此康馳直接掏出手機，打了個電話給陳海。
聽到康馳提出的需求，陳海毫不猶豫地開口道：“找試飛員？不用這麼麻煩，這事我來就行了！”
“呃？你確定？試飛不是要專門的試飛員麼？”
“沒事，除了噴氣式戰鬥機，其它載具基本我都精通。”
陳海知道康馳向軍方要的圖紙是直20，而對自己直20的熟練度，他還是非常自信的。
但當他和賴慶雷一起進進實驗室，看到這架造型別致的傾旋翼飛機時，頓時就呆住了。
怎麼回事？
說好的直20呢！！？
這怎麼感覺像是V22魚鷹的變種？
說起魚鷹這款飛機，確實也有點黑科技，
作為全球唯一一架比較成熟的傾轉旋翼機，也是全球目前飛行速度最快的直升機，更有著空中變形金剛的美稱，
然而，這傢伙還有個名字：
寡婦製造者！
這款1981年立項，88年下線的飛機，在92年的公開演示活動中，就因為右發動機發生故障，直接當著海軍陸戰隊、國防部官員和觀眾面前，摔進了波托馬克河，機上七人全部遇難，魚鷹也因此宣佈停飛11個月。
最厲害的還是2000年。
4月份摔了一架，12月份因飛控軟體故障，又摔了一架。
兩次事故一共死了23人。
於是魚鷹再次停飛，其可靠性和安全性慘遭到各方批評。
不過最後老美卻力排眾議，在歷經多年的調整和評估後，魚鷹終於在06年開始服役。