用可成長的底薪去讓那些配送員每天完成一部分原材料的配送，他們會拒絕嗎？
答案其實很明顯！
沒有多少人會拒絕。
因為底薪的增加，伴隨而來的就是五險一金的基數增加。
同時，也是對未來的一種投入。
畢竟誰能一直有活力的去做配送員？
每個月有幾百單的保底訂單，完成保底訂單後才能拿提成。
跑的越多，拿到手的錢才會越多。
說到底就是賣力活。
而如果能夠不斷提升底薪，那到時候每個月都可以不去追求提成了，只需要把每月保底訂單完成，就能有高額的薪資。
300單的保底訂單平均下來，一天只需要跑十單！
對配送員來說，這個數量真的輕輕鬆鬆！
兩相比較之下，孰優孰劣，一目瞭然。
頓了頓後，曹興宇總結道：“總之，最終我們的目的是，利用這個物流系統，把我們的物流團隊的價值發揮到最大！”
“把物流團隊作用變成可持續發展且擁有更高更大更強的擴充套件性！”
“而且有了物流系統，也更加方便我們未來對物流那一塊的統一管理！”
透過一個物流系統，把各方面的配送需求都揉在一起。
這是曹興宇初步定下來的方案。
理論上是可行的。
但不可否認，其中需要不斷的嘗試、調整，就像剛才所說的提成一樣。
不同的業務，其提成肯定也會不一樣。
對此，曹興宇並不著急，這一塊完全可以慢慢來。
先用餐飲供應鏈和外賣去嘗試著融合一下，看看效果後，再去做後面的規劃也不遲。
“嗯，回頭我和軟體團隊那邊溝通一下，先做個關於物流系統的初版設計。”劉婷點了點頭，道：
“同時，關於供應鏈這塊，回頭我安排在後勤管理部門裡成立個獨立的子部門，專門負責供應鏈這件事，儘快去進行一些倉庫的選址，然後建立我們的第一批偏標準類的品類庫，以及去物色談判一些廠家。”
“包括配送方面的一個整合。”