劉徹，“誒屁屁？那是什麼？為什麼能叫這汽車？”
李世民也奇道，“這後世真是有太多我們不知道的東西了！”
就當眾人以為之後就是姜宛坐著汽車漫長的趕路過程時，半個小時後汽車卻是停在了一個小型的透明建築旁。
眾人疑惑之時，將行李從汽車上拿下後的姜宛開口解釋道，“接下來要去機場啦，但機場有點遠，打車的話需要接近兩個小時。本著該省省，該花花的原則，所以我打算坐地鐵機場專線去了。而且現在還是早高峰上班時間，說不定打車比地鐵還慢，不如坐地鐵了。”
姜宛如今雖然也算是個不大不小的主播，收入也還算不錯，但主播的收入畢竟不那麼穩定，長久以來的漂泊讓她也沒什麼安全感，保留著能省就省盡量存錢的原則。
她解釋完便提著行李箱進入地鐵站，現在的地鐵站基本上都有扶梯，所以哪怕提著行李也並不會怎麼不方便。
然而這尋常的一幕卻是再次讓天幕下的人吃驚了。
秦，嬴政睜大雙眼，“朕看姜姑娘一點沒動啊，她這是自動下到地下去了？這黑乎乎的能傳送人的東西到底是什麼？”
還不待嬴政思索完，眾人便見姜宛卻是已經又下了那黑色傳送帶，入目的便是一個看起來很是開闊的空間。
燈火透明，甚至連地面都鋪上了光滑的大理石，而空間內部還有許多他們都看不懂的東西以及設施。
他們想驚嘆、疑問，然而姜宛的動作實在是太快，甚至他們都還來不及反應過來，便已經跳到了下一部分。
只見姜宛將她手上的行李又放在一個黑色傳送帶上，過了一個銀色的機器，姜宛本人從一個白色的門的形狀的東西穿過。
而後她再次提上行李，來到了一排半人高的機器前，機器中間有缺口，但是卻又被兩片暗紅色的不知道什麼材質做成的半圓片擋住了。
然而姜宛卻依舊不慌不忙，她掏出了一個小卡片，對著那機器的一處一掃，那半圓片就自動開啟，而姜宛也就快速走了進去。
隨後，姜宛再次坐上了之前那個黑色的能自動將人傳送向下的履帶，又下到了第二層空間才停下來。
而第二層的建築內部與第一層的裝修風格差不多，但兩側卻是透明的不知道用什麼材質做成的牆。
透過透明牆，眾人還能看到裡面是一條黑乎乎的隧道，不知通往何處。
見到姜宛終於站定，回過神來的眾人當即開始發問。
【祖龍大大：那能讓人自動向下的是什麼東西？】
【掌上明豬：為何要在地下修建這麼大型的建築，難道地面不夠你們住的嗎？】
【開局一個碗：地鐵又是什麼？為什麼要在地下修建，咱只在地下修墳墓！】
……
看著這五花八門，令人噴飯的問題，姜宛卻早已經習慣。
看著等車牌上寫著下一輛車進站還有四、五分鐘，想著等車也無聊，姜宛便又耐心地解釋起來。
“地鐵是現代城市裡的一種軌道交通。雖然它名字叫做地鐵，但實際上地鐵不都是在地下跑的，在城市裡因為地面空間實在太過擁擠，所以基本上在地下，但是在郊區開闊處，地鐵則直接修在地上。”
“地鐵最大的優點呢就是速度快、運量極大，每小時的客運量甚至能達到4.5萬人，行駛速度也基本上能達到每小時80公裡。”
“它的建立與設計初衷其實也是因為城市人口過多，地面交通擁堵，於是設計師們腦洞大開了。第一條地鐵是1860年建於英國倫敦，那時候的地鐵還不是電力牽引，而是蒸汽機。我國的第一條地鐵則是1965年建成的帝都一號線。”
“改革開放之前，地鐵在我國算得上是稀罕物，不過隨著社會經濟發展，為瞭解決交通擁堵問題，興建地鐵的城市越來越多，整個一、二線城市都幾乎覆蓋完畢，連不少三線城市也都修建了地鐵。”