張悅然正全神貫注的開著輪椅，車身……不，椅身已經平穩進入彎道，再有十五米，就是彎道出口。
另一個方向突然燈光一亮，遠光燈刺眼地閃了兩閃，一聲喇叭像是宣戰的號角一般，一輕車漆斑駁的五菱神車徑自一頭扎進彎道。
此時，張悅然已經快要抵達彎道出口，卻被離彎道出口更近的神車一別，不得不更進一步減速，讓對方先過。
“來了來了，他來了，主播，這是要和你飆車，收了他！”
“兄弟，衝啊！讓他見識見識輪椅的厲害！”
……
彈幕又飄過一大波打賞，張悅然卻沒有心思看，只有滿肚子惱火。
仗著車大欺負人？這還行？必須給點顏色看看！張悅然一腳油門就跟了上去。
論起加速能力，汽油車比起電動差遠了，只是在高速能耗上居然明顯優勢，如果不是目前最好的充電技術想要把一輛純電車充滿也要一個小時時間。
加下低溫環境下掉電嚴重的電池，汽油車恐怕已經被電動車淘態了。
張悅然的這臺輪椅雖然不能和特斯拉等純電大佬相提並論，但勝在重量夠輕，三千瓦的電機拉一臺汽車的話夠嗆，但輪椅還不是小意思？
速度瞬間被拉到90，直接越過還沒反應過來的神車衝了出去。
畢竟五菱神車雖好，極限速度也不過120公里/小時，而張悅然的輪椅，據改裝師傅說，理論時速應該在150左右。
倒不是不能再快，主要是怕散架。
孫河目瞪口呆：“這小子不要命了！”
山路直線很短，張悅然剛把車速提起來，前面可又是一個100度以上的大彎！這個速度，無論如何都不可能過得去！
張悅然當然也意識到這一點，速度剛剛提起卻馬上又連點剎車。
孫河算錯一點，那就是以駕駛汽車的經驗去衡量一架連人在內不超過90公斤的輪椅，兩者質量都不一樣，受到的慣性自然也不一樣。
張悅然剛剛得到一筆好聲音獎金的支援，自然所有改裝件都是最好的，剎車效能，和汽車不相上下，這點慣性自然更沒問題。
輪椅平穩過彎，神車緊隨其後，連續幾個彎道，仗著對地形的熟悉，死死咬在後面，一共才被甩開不到一個車位的距離。
對於真正的車手來說，這點距離只是一個彎道的事兒。
不一會兒功夫路程已經過去四分之三，終點近在眼前，但在此之前，張悅然還將面臨一個終級考驗。