接著，他就坐在車窗邊，看著自己的戰友們漸漸遠去，看著冬日冰雪下的彼爾姆漸漸遠去。
一條黑龍在冰原上疾馳，入夜時分軍列抵達葉卡捷琳堡，楊明志很清楚自己翻越了烏拉爾山再度回到亞洲。
接下來又是一次漫長的旅途。
剛剛結束的降雪襲擾了大半個東歐以及整個西伯利亞，相比之下還是西伯利亞的雪最為厚實。
進入亞洲後，白天的氣溫不上零度，夜裡的情況更加糟糕，零下十度是非常正常的。
楊明志覺得自己乘坐的就是徹頭徹尾的雪國列車，好在煤車的燃料非常充裕，餐車的食物儲備不但充實，還有不少伏特加和紅酒可供暢飲。
不過在斯摩稜斯克地區，隨著陽光的全面迴歸，之前因為寒流稍稍凍結的爛泥沼澤，爾今又成了純粹的爛泥地。
一年多以來，德軍已經受夠了俄羅斯的爛泥地，當然蘇軍也非常討厭爛泥。
氣溫回升了，莫德爾的心情稍稍好轉。
土地狀況繼續惡化，狼堡方面命令自己“更主動一些”，現在自己就是想組織一個師展開進攻，泥濘也會讓人們想到去年進軍莫斯科的“九月泥路”。
泥濘最大的好處還有一個，它是最為關鍵的好處。
蘇軍的坦克也會陷入泥地，步兵也要面對沒膝深的泥漿，因此蘇軍不會愚蠢的在十月份發動進攻！
莫德爾斷定十月份的戰線將是穩定的，但是，恐怕穩定的持續時間必然非常短暫。
每年的十一月俄羅斯必然下大雪，寒流南下必帶來極寒！
雖然1942年的冬季的俄羅斯式的暖冬，是德軍完全能夠容忍的，也是德軍軍械的汽油、潤滑油能夠忍受。
何況現在德軍的燃料里加入了更高階的防凍劑，即便是1941年級別的寒冬，德軍的後勤部門認為部隊也是可以應對。
德軍的後勤部門有著高度信心，廣大士兵的心理動態就非常微妙了。
莫德爾麾下有大量參與過去年遠征計程車兵，他們結結實實的感受到了俄羅斯冬季的惡意。那是他們第一次進入俄羅斯，結果就遭遇到二十世紀最寒冷的三個冬季之一。但他們又不知這些，他們覺得那種冬季接近零下三十度的極寒，在廣袤的俄羅斯是一種正常。
當下莫德爾和保盧斯的部隊都面臨很大挑戰，壓力最大的當然是保盧斯。
宏觀上天氣越來越冷，德軍需要更多的燃料更多的糧食，以及更多的冬衣。
德國自產的棉花並不充裕，所以在戰爭爆發前，德國一直是巴西的第一大棉花進口商。這一時代，巴西是南美的產綿大國，出口棉花也是創匯的重要經濟作物。即便當戰爭爆發，巴西還在向德國輸送棉花，直到巴西迫於英美等國的壓力，於1942年的棉花收穫季，突然與德國斷交，緊接著就是宣戰。
巴西開始與盟軍合作並簽署了一些貿易協定，所以本給輸送給德國的棉花，經美國人一轉手，就成為按照《租借法案》輸送給蘇聯的戰略物資之一。
在這個問題上，美國人堪稱優秀商人的典範。根據蘇聯需要的物資清點以及可能欠缺的物資，對他們施行精確輸送。
惱羞成怒的小鬍子立刻命令大西洋上游弋的U艇，找尋巴西貨輪發現即擊沉。