莫斯科籠罩在煙塵中，時間到了下午，整個天空逐漸飄來烏雲，北方的摩爾曼斯克氣象站早在兩天前就向莫斯科發來電報，聲稱一股北極寒冷正在南下，當地已經進入秋雨狀態。
畢竟已經是九月份了，如果這個月不下雨，那麼等待莫斯科和周邊地區的，一定是冬季更大規模的降雪。
轎車和卡車穿過了喀山火車站廣場，透過了一扇大鐵門，直接進入了繁忙的火車站內部。
“真是超乎我的想象，這裡真的非常繁忙。”楊明志趕緊拿出眼鏡，只見不遠處的站臺上，居然滯留著一些民眾。“大尉同志，那些人準備上火車離開？”
“也許吧！昨天的轟炸太可怕了，莫斯科還需要進一步疏散吶。我們來的時機還不錯，等一會兒應該有新的軍列開來，您將看到大量新兵下車。”
“是，我懂。我將乘坐的列車是哪一個？我看到，這裡已經停了太多的列車。”
“這個我不清楚，您先稍等一下。”說罷，大尉鳴了十多下喇叭，將應該接應的人全都吸引過來。
現在的火車站一副繁忙景象，彷彿空襲未對它造成任何影響。
喀山站有著十八條鐵軌，經過負責的邊櫃匝道系統，再匯聚為兩條鐵軌。大量的鐵工工人正在從車廂裡卸下木箱，繼而裝在平板車上退走。他們也使用一些叉車，工作更為快捷。
楊明志有意多看了一會兒，眼前的列車滿滿的歷史滄桑感。
所有的火車頭的前段，都掛著一顆碩大的紅五星，中心還鑲嵌著CCCP浮雕。所有的車頭都是燒煤的蒸汽車頭，他們都是一副蒸汽朋克的暴力美感，如同渾身散發白霧的蒸汽怪物，動力十足的牽引著幾十輛平板車。
車頭牽引的都是統一製造的平板車，它沒有任何的電力系統，一節一節的互相掛載，恍若蜈蚣。大部分平板車安置了金屬框架，又釘上木板，以此裝載散碎貨物。至於沉重的坦克就直接固定在平板車上，無論是坦克還是重型火炮，一輛板車只能裝載一輛。
楊明志在眾多車輛中找尋自己將乘坐的，很快的，一趟整體造型怪異的車就引得他的注意。
且說這趟軍列，它的車頭明顯背對著站臺，一副前往東方的模樣。奇怪的還不僅如此，一些車廂頂蓋還安置了沙袋堆砌的機槍堡壘，現在就有荷槍實彈計程車兵牢固的坐著。
“額，你們也不怕掉下來？”
既然有士兵能坐在車頂，列車開動後速度也一定快不來。楊明志估摸著，平均時速能有四十公里都是非常不錯的。
他猜得合情合理。
目前停在喀山火車站的軍列，其所用車頭統統是Ов系列6640型貨運蒸汽機車，首車由普吉洛維茨工廠生產於1902年，到停產時，產量近乎八千臺。因為是沙俄時代定型的車型，它的設計時速只有五十五公里。
蘇聯當然有些高速型的蒸汽車頭，它們高速的緣由是更強大的馬力，最高甚至能飆到九十公里！以蘇聯的鐵路狀態，用蒸汽車頭跑出如此高速實屬難得。
這些高速車頭更多的用於調兵，而數量眾多的貨運車頭，他們的時速往往只能保持在五十公里。
考慮到西伯利亞鐵路有許多不好的路段，車速快反而是危險的。這只是單純的技術問題，即便快車被調入繁忙的西伯利亞鐵路，它也必須降低速度，以遷就慢車。
蘇聯的慢速車頭保有量高達一萬兩千臺，僅Ов系列就近萬臺，快車被編入Ов大軍中，除非有緊急任務，快速軍列才會接受新的排程，以最大速度狂奔。
現在的西伯利亞大鐵路正處於它建成後，交通最為繁忙的歷史時期。幾乎每十分鐘就有一輛軍列開過，各類物資源源不斷的運輸。
假若德軍使用某種武器炸斷鐵路一處，縱使只能造成幾天的運輸中斷，惡果很快就能在戰場體現。
楊明志想要進一步瞭解這趟特別的列車，真是莫過於零距離的去仔細瞧瞧。這時候，接應的人們終於來了！
“將軍，他們到了。”大尉說。
楊明志拉開車門，只見不遠處，一個穿灰色西服頭頂前黑色大簷帽的中年人正快步走，其人身邊還有幾名相似打扮的人。另有兩人非常的別緻，藍頂帽子充分證明了自己的身份。
“大尉同志？我看到內務部的同志了，他們就是負責護送我去新西伯利亞的人？”