這些由內芯橡木杆、外包冷淬鐵皮構成的礦山級別的軌道，能否經受住沉重的火車和載重？就算佩羅尼斯基聲稱毫無問題，在親自見證沒問題前，楊明志還有有些擔心。
他聽從佩羅尼斯基的建議，在火車行將出發時捂住了雙耳。
突然間，那臺動力高達400馬力的坦克發動機發出了怒吼，楊明志瞪大雙眼看去，赫然發現車頭附近的景色都開始飄搖——發動機已經散發出大量熱量了？
火車是按照能拉貨的標準來造的，礙於兵工廠的現狀，這火車根本沒時間被造的過於精密，難能可貴的坦克離合機構，被完好的安裝在火車上。就是消音裝置破損的無法使用，巨大的噪音也成為這火車揮之不去的惡夢。
火車緩緩的開動了，除卻噪音，楊明志赫然發現它行駛在軌道上，意外的很平穩。假若車頭的噪音小些，這必是一段非常愜意的林間鐵路之旅行。
噪音就好似一挺機槍在不停開火，讓人想到了幾天前還在進行的戰鬥！楊明志要適應這些很快，漸漸的，他的雙手已經放下。他瞥了一眼耶夫洛夫，這個男人卻絲毫沒有鬆開雙手的意思，也許，耶夫洛夫的確是脫離戰鬥一線有些久了。
火車誕生伊始就具備了強大的戰爭潛力，在十九世紀初期，各國最好的道路還是用天然石塊拼接而成的的時代，野外的道路則純粹是土路。1812年拿破崙侵俄戰爭，他們必須沿著梁贊打到行軍，因為除了這條土路，當時的沙俄在沒有靠譜的直通莫斯科的大路。如今這條被蘇聯加固的大路，很多路段只是夯土加固，最終在1941年的秋雨季節，德軍在此陷入泥潭。
德軍因而優先控制了佔領區的鐵路網路和所有鐵路沿線的城市，唯有如此，他們才能快速的向哈爾科夫方向，向頓巴斯方向調集軍隊和重灌備，甚至是正投入薩瓦斯托波爾攻堅戰的列車炮，以及大量超大口徑發射長達兩米爆破彈的臼炮。
上一次，楊明志是在“蘑菇作戰”時首次來到礦場，十多公里的所謂道路消耗了大量的時間。
這一次，在火車開動後他也刻意看了一下表。
火車的終點站是化肥廠，佩羅尼斯基的任務正是讓火車首次代替馬車，將已經使用過的鐵桶帶回來，灌入新的黑色氨水再帶回去。
火車製造著轟鳴聲令化肥廠的工人們早早的聽聞，對於這些工人，他們也是將首次嘗試，用火車運輸貨物的手段。
化肥廠投產整整一個月，其巨大的經濟及戰略價值，令其獲得和兵工廠同級別的重要性。它是如此的重要，亦是非常脆弱，如若德軍的一枚航空炸彈擊中爐子，那麼這個化肥廠就報廢了。
遊擊共和國尚無打算再建造新的氨氣發生爐，僅有的這個必須做好足夠的偽裝。爐子由樹林遮蓋著，更是被一件巨大的木屋遮蓋，煙囪也被做了濾碳處理。而且，這一帶的森林砍伐的極其有限，所有人相信，假若敵人的偵察機在此上空盤旋，飛行員無法覺察到林木下的異常。
除非敵人的飛行員有著狗鼻子，能在高空嗅到空氣中微弱的氨氣。
化肥廠，它總是和刺鼻的氨氣味為伍，就算做了很好的淨化處理，空氣中已然會瀰漫些許異味。
火車行進的這一路頗為平穩，突然間，耶夫洛夫開始捏住鼻子，並大聲對身邊的楊明志嚷嚷。
“喂！別列科夫，這是什麼氣味？簡直是尿騷氣。”
“這就是氨氣啊！我們馬上就到化肥廠了！”
這臭味在楊明志這裡已經變成香味，他猛地看看腕錶，赫然發現自火車發車到現在，一共行進了區區二十分鐘。化肥廠已經盡在直尺了，他清楚這段旅程的長度，迅速推算出這列火車已經能逼近40公里/小時的高速。
按照本時代的火車速度，這已經是非常優秀的了，何況這還是真正意義上的內燃機車！
火車是平穩的，然微弱的高頻振動始終存在，楊明志坐在硬木板上都二十分鐘了，這後腚頗為麻木。他身體的不適很快忽略，火車在抵達它的終點後，化肥廠的那間有大樹遮蔽的大廠房，赫然出現眾人面前。
一個月過去了，森林中建立了大大小小的木屋，大部分排列整齊，這些就是工人們的宿舍。