這當然和羅曼·塞納的金錢攻勢有關係，他狠砸了一筆“保護費”，請求媒體削減熱度，終於讓自前年科技峰會上丁雨引發的失控輿情穩定下來。
總裁先生隱到幕後，又多了幾分從容。
他親自來到亞特蘭大，在聖瑪利亞醫院見到了克萊爾，還有一出生就從沒見過的大兒子布魯斯。
時隔一年多再見，她仍然美麗，他仍然風度翩翩，兩人的感情卻點燃不起來了。
總裁一如既往地霸道，命令豺狼將克萊爾帶上飛機，他要把這個女人帶回馬爾斯城，因為只有那裡才是真正讓他放心的地方。
肖恩·泰勒從火星發來訊息，第一條太空電梯正在開始裝配，火星環計劃第一階段任務，有望提前完成。
七號基地生產的碳奈米材料，加起來已經有幾萬公里，每天都會利用貨運飛船將這些“纜繩”送到空間站。
空間站的規模也再次擴大了接近五十倍，為了對抗火星引力，空間站每週都要調整軌道。
專家提出來一個解決方案，太空電梯在原定的高度上再向上延長2000公里，利用更高軌道的離心力，增加太空電梯的穩定性。
羅曼·塞納很激動，他將再一次創造奇蹟，名垂青史！
纜繩的質量是個天文數字，但是在微重力環境下是微不足道的，他們把纜繩垂降到地面，工序其實很簡單，利用一艘貨運飛船的動力推進，拉動“纜繩”降低軌道，隨著越接近地面，纜繩繃得越直，最後直接受引力的作用自動下降。
空間站四十多艘飛船的動力陸續點火，用來對抗拉力，雙方好像在拔河一樣，終於在空間站提升到更高的軌道後，找到了平衡點。
這項工程經過了地球科學家們近百年的論證和精確計算，建造得無比完美，肖恩甚至申請，可以先送一噸礦石去空間站。
“一噸？你瘋了嗎！我覺得一千克就已經很好了！”
羅曼·塞納異常小心，甚至都沒有安排釋出會和直播。
因為這是火星科技超越地球的開端，他要悄悄地發展，然後驚豔所有人。
從火星表面上升到空間站，大概是17000公里，按照電梯每秒20米的執行速度，大概需要9天時間可以完成一次運輸。
纜繩的強度很高，安全承受重量超過五十噸，可以分段使用不同轎廂運輸。
這個運力雖然不高，但代表著人類文明點一次飛躍性的進步。
2169年11月11日，火星1號太空電梯成功輸送了一千克礦石到空間站。
10日後，第一次運輸成噸的貨物；又過10日，第一次滿負重運輸量5個轎廂共計50噸的貨物，沒有出一點紕漏。
到了12月21日這天，肖恩終於得到授權，可以放一個再生人體驗一下太空電梯了。