不過，水運到底是比陸運方便太多了。
在周夢臣看來，只要能打通兩處，就能讓黃河河道直接向西北延伸，能不能到蘭州，還不知道的。但是最少將河朔省都能通航了。
如此一來，西北的經濟就會有極大的活性，甚至以黃河為路，再次開啟西域，也不是不可能的。
至於如何打通這兩處。
周夢臣想得很簡單，那就是上鐵路。
鐵路在大同經過種種實驗之後，即便上已經成功了。試驗線已經有了。周夢臣一直想真正修建一條鐵路，讓所有人看見鐵路的功效。
只是如果修建鐵路，周夢臣需要考慮一下的問題。
第一個，成本要低。、
原因很簡單，成本太高了，朝廷根本承受不起，絕對沒有這個錢的，周夢臣自然知道，從北京修一條戰略鐵路到青城，自然是極好的，但是太費錢。
這年頭鐵雖然生產價格降低了，但依舊是很貴，更不要說鐵路，簡直就是吃鐵怪，周夢臣還沒有計算鐵路每公里價格，但是確定一點，那就是一定很貴。
成本要低，自然要求，周夢臣修建的鐵路要短，絕對不能長了。
第二個就是效果要好。
周夢臣修鐵路，可不是僅僅為了修一條鐵路，而是為了修更多條鐵路，甚至開啟大明的大鐵路時代，就一定要讓人看見好處才行。
這個好處是什麼？經濟上的，政治上的都要有。
這就是一個矛盾了。
既有花錢少，有要好效果。這事情並不好辦。
周夢臣看見黃河的時候，忽然覺得這其實是能兩全其美的。
周夢臣將黃河運輸為主，鐵路運輸僅僅是對黃河河道運輸的一種補充來看。潼關鐵路，與壺口鐵路，並不需要多長，只需讓大量貨物渡過這兩處不能航行的地方就行了。
甚至周夢臣還準備了另外一個殺手鐧，那就是集裝箱。
當然了，周夢臣說的集裝箱，並不是後世的集裝箱。而是同一個規格，能在火車與黃河河運上搞聯運的集裝箱，具體規格，還要細細調查。